Železničná trať Nitra - Bratislava <br />Priame vlakové spojenie z Nitry do Bratislavy <br />dvasdatjendanualsets13-1940 <br />Kapitanovatelka 1 <br /><br />Nová trať môže skrátiť cestovanie z Nitry do Bratislavy pod 50 minút<br />TASR, zoznam sk - Nitra (NR) by už o niekoľko rokov nemusela byť posledným krajským mestom, ktoré nemá priame železničné prepojenie s Bratislavou (BA).<br />NR by už o niekoľko rokov nemusela byť posledným krajským mestom, ktoré nemá priame železničné prepojenie s BA. Na problém už dlhšiu dobu upozorňuje predseda NR-samosprávneho kraja (NSK) M.Belica i krajskí poslanci. <br />Absenciu železničného spojenia s BA vytklo Zastupiteľstvo NSK aj v memorande, ktoré poslanci spoločne poslali ministerstvu dopravy (MDV). <br />Minister A. Doležal v piatok prišiel do NR s oboma štátnymi tajomníkmi i generálnymi riaditeľmi jednotlivých sekcií ministerstva. Na rokovaní s predstaviteľmi NSK a mesta NR uviedol, že MDV už pracuje na príprave výstavby železničnej trate, ktorá by priame spojenie medzi NR a BA umožnila.<br />Podľa Doležala je už hotová štúdia. „Zvažovali sa rôzne alternatívy, máme pripravené trasovanie a tento materiál pôjde na posúdenie Útvaru hodnoty za peniaze (ÚHP). Aby sme mali predstavu, ide o 27 kilometrov, ktoré budú so šiestimi mostmi a dvoma podjazdmi v hodnote 323 mil. €. To povedala štúdia,“ vysvetlil Doležal. <br />Podľa jeho slov nová trať môže významným spôsobom skrátiť cestovanie do BA. „V prípade tohto úseku úplne novej 27-kilometrovej trate aj bez rekonštrukcie zvyšku trate smerom na BA skrátime čas cestovania z NR do BA pod 50 minút. Momentálne sme dokončili štúdiu, ktorá posúdila varianty a konečne sa môžeme o niečom konkrétnom baviť. Vieme, že to bude 27 kilometrov, vieme, aké úseky tam budú a vieme, že to bude stáť 323 miliónov. Ja si tú sumu ani neviem predstaviť, ale O. K.,“ skonštatoval minister. <br />Kým dôjde k samotnej výstavbe, musí jej príprava prejsť viacerými fázami. Preto je podľa Doležala ťažké predpovedať, o koľko rokov by po trati mohli premávať prvé vlaky. „Nasledovať bude posúdenie ÚHP, v prípade pozitívneho hodnotenia sa posúvame do fázy posudzovania vplyv na životné prostredia, to je EIA. Potom pôjdeme do fázy územného rozhodnutia, majetkovo-právneho usporiadania, do fázy stavebného povolenia, do fázy verejného obstarávania, potom pôjdeme do výstavby“ dodal Doležal. <br /><br />súvisí aj s / associated also with / tags:<br />železnica, železnice, vlak, vlaky, Train, Trains, Railway, Railroad, rušeň, rušne, lokomotiva, locomotive, vozeň, vagon, vůz, železničná, železniční, doprava, posun, stanica, nádraží, trať, zastávka, nástupište, podval, podvaly, pražec, pražce, koľaj, koľaje, koľajnice, kolej, koleje, kolejnice, Slovensko, Slovakia, <br />Železnice Slovenskej republiky, ŽSR, <br />železničná časť, železniční část, Railway Part, slovensky, Slovak, железнодорожный участок, СК, <br />Trnovec nad Váhom, Jelšovce, Prievidza, Nitra, <br />EÚ, Modernizácia, <br />Bratislava, <br />Ministerstvo dopravy a výstavby, MDV, <br />Andrej Doležal, <br /> Nitriansky samosprávny kraj, <br />
