A Mercedes encara em 2022 um início de temporada dos mais complicados. Pela primeira vez na Era Híbrida, a equipe multicampeã está longe da briga por vitórias e poles. Na esteira, Lewis Hamilton também atravessa um momento difícil. O piloto inglês está apenas na quinta colocação no Mundial.<br /><br />E nem o surpreendente pódio no GP do Bahrein salvou Lewis de seu pior começo de temporada na Fórmula 1 em 13 anos. O décimo lugar em Jedá, somado ao terceiro em Sakhir, lhe renderam apenas 16 pontos. A posição de chegada no GP da Arábia Saudita foi inclusive motivo de piada do britânico, que não sabia se estava dentro da zona de pontuação.<br /><br />"Ok Lewis, chegamos em décimo. Desculpa por isso", disse ‘Bono’, voz que guia o piloto britânico nas pistas da Fórmula 1. O multicampeão não hesitou e, de prontidão, respondeu. “Existe sequer um ponto para essa posição?”, indagou.<br /><br />Grande parte do problema é o W13. A Mercedes tem nas mãos um carro complexo e de performance irregular. A equipe decidiu por soluções extremas quanto à aerodinâmica e agora precisa lidar com uma série falhas, sobretudo sobre o efeito do ‘porpoising’, que faz o carro pular demais em alta velocidade.<br /><br />“Não fizemos o melhor dos trabalhos em diferentes áreas. É difícil estimar o quão atrás estaríamos se pudéssemos deixar nosso carro mais baixo. Temos déficits que são maiores que o do motor”, disse o chefe Toto Wolff à revista alemã Auto Motor und Sport. “Estão todos próximos. O motor causa no máximo de 0s1 a 0s2 de perda por volta”, garantiu.<br /><br />Como parece que os engenheiros terão de rever todo o projeto, é improvável que a octacampeã volte à briga nas próximas provas do calendário. Por isso, o momento já levanta a questão: Hamilton se aposenta se o time alemão não conseguir tornar o modelo prata competitivo?<br /><br />O assunto foi tema do Paddock GP, programa de debate do GRANDE PRÊMIO.<br /><br />ASSISTA JÁ!
