쌍용자동차의 새 주인을 찾는 인수전이 KG그룹과 쌍방울의 양자 구도로 압축되고 있습니다. <br /> <br />부채와 운영자금을 포함하면 1조 원 이상의 자금이 필요한데 두 그룹은 인수합병 성공 사례와 자금력을 내세우며 승리를 자신하고 있습니다. <br /> <br />이승윤 기자가 두 기업을 모두 다녀왔습니다. <br /> <br />[기자] <br />코란도와 무쏘 시리즈로 대표되는 국내 SUV, 픽업트럭의 강자였던 쌍용자동차, <br /> <br />인도 마힌드라 그룹의 경영권 포기로 지난 2020년부터 법정관리에 들어갔고, 에디슨 모터스의 인수가 무산된 데 이어 <br /> <br />소방차와 특장차를 생산하는 중소기업인 이엔플러스가 쌍용차 인수전 참여 포기를 선언하며 이제 인수전은 양자 구도로 압축됐습니다. <br /> <br />이런 상황에서 동부제철을 성공적으로 인수한 경험이 있는 KG그룹이 풍부한 자금력을 앞세워 쌍용차 인수전에 뛰어들었습니다. <br /> <br />직접 만나서 이야기를 들어보겠습니다. <br /> <br />[한종희 / KG그룹 상무 : KG그룹은 우수한 재무상태와 풍부한 유동성을 보유하고 있습니다. KG그룹이 보유한 철강 사업은 물론, 2차 전지 소재 사업을 연계시켜 큰 시너지를 얻을 수 있을 것으로 기대합니다.] <br /> <br />반면, 쌍방울 그룹은 이스타 항공을 인수하려던 자금과 특장차·크레인을 만드는 계열사 광림과의 시너지 효과를 무기로 내세우며 도전장을 냈습니다. <br /> <br />직접 만나서 이야기를 들어보겠습니다. <br /> <br />[장진우 / 쌍방울 그룹 홍보실장 : 현재 6,500억 원에 대한 자금이 여력이 생긴 상황이고, 무주 리조트와 레이더스 야구팀으로 기억하시는 분들도 많은데요. 그 모든 아픈 과정을 잘 딛고 이제는 잘 성장을 해서 현재로서는 7개의 상장사와 8개의 계열사를 거느린 기업으로 거듭났습니다.] <br /> <br />인수전의 승자가 해결해야 할 숙제가 만만치 않습니다. <br /> <br />일단 부채 해결을 위해 1조 원 이상이 필요하고, 5,000여 명의 임직원들을 먹여 살려야 합니다. <br /> <br />전기차 기술 개발과 디자인 경쟁력 확보 문제도 시급합니다. <br /> <br />쌍용차에게 남은 시간은 많지 않습니다. <br /> <br />오는 10월까지 새 주인을 찾아 회생 계획 인가를 받아야 청산을 면할 수 있습니다. <br /> <br />YTN 이승윤입니다. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /><br /><br />YTN 이승윤 (risungyoon@ytn.co.kr)<br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202204100509144501<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
