자동차·유화·건설·철강까지…물류 중단 피해 '눈덩이'<br /><br />[앵커]<br /><br />화물연대 총파업이 일주일째 지속되며 물류 중단 피해가 산업계 전반으로 크게 확산하고 있습니다.<br /><br />항구로 가야 할 수출용 신차가 제자리에 멈추고, 제철소와 석유화학 공장에선 출하하지 못한 제품이 쌓여 공장을 세워야 할 상황이 임박하고 있습니다.<br /><br />취재기자 연결합니다. 김장현 기자.<br /><br />[기자]<br /><br />네. 경기 광명스피돔 주차장에 나와 있습니다.<br /><br />이곳은 원래 경륜 경기를 보러오는 관람객들이 주차를 하는 장소인데요.<br /><br />지금은 보시는 것처럼 막 출고된 신차들로 주차장이 빼곡하게 찼습니다.<br /><br />상황이 이렇게 된 건, 화물연대 총파업으로 바다 건너 갈 길 먼 수출용 신차들이 항구로 가지 못하고 발목이 잡혔기 때문인데요.<br /><br />자세히 보시면, 차량 창문에는 유럽과 호주 등 신차의 수출 예정지가 적혀 있습니다.<br /><br />이처럼 지난 7일부터 이어진 화물연대 파업으로 자동차뿐 아니라 석유화학, 건설, 철강 등 산업계 전반으로 피해가 확산하고 있는데요.<br /><br />포스코 포항제철소에선 제품을 출하하지 못한 채 공장 외부에 쌓아두다 생산라인 가동까지 멈췄고, 레미콘 공급에도 차질이 빚어지면서 건설 현장도 셧다운을 눈앞에 둔 상황입니다.<br /><br />충남 대산 등 석유화학단지도 일평균 출하량이 평소 대비 10% 수준으로 떨어져 주 중반부터 한계상황에 도달하는 업체들이 나올 전망입니다.<br /><br />[앵커]<br /><br />안전운임제 확대를 요구하는 화물연대와 국토교통부의 노정 협상은 평행선을 달리고 있죠?<br /><br />[기자]<br /><br />네. 정부와 화물연대는 휴일을 반납하고 10시간이 넘는 마라톤 협상을 벌였지만 입장차를 좁히지 못했습니다.<br /><br />화물연대는 화물 노동자에게 사실상 최저임금제와 다름없는 안전운임제를 확대해 달라고 요구하고 있지만, 정부와 접점을 찾지 못하고 있습니다.<br /><br />지금까지 각종 보조금으로 화물 노동자를 지원해온 정부 입장에선 치솟는 유가에 더이상 보조금 지원으로 문제 해결은 어렵다는 입장입니다.<br /><br />또 화물 노동자 운송비 인상의 열쇠는 기업들이 쥐고 있기 때문에 노사 갈등 해결이라는 기본 원칙으로 돌아가 문제를 해결할 필요도 있다는 의견도 나오는데요.<br /><br />이렇게 협상이 지지부진한 사이, 총파업 6일 만에 자동차, 철강, 석유화학, 시멘트 등 주요 업종의 생산·출하 차질 피해액은 1조 6,000억으로 추산됐고, 점점 더 늘어날 전망입니다.<br /><br />이에 윤석열 대통령도 다각도로 대안을 마련하라고 지시한 상황인데요.<br /><br />정부가 군 수송차량을 투입하고 경찰력으로 운송방해 행위를 차단하는 가운데, 기업들도 자체 운송인력을 투입해 물류 피해 최소화에 주력하고 있습니다.<br /><br />지금까지 광명 스피돔에서 전해드렸습니다.<br /><br />#화물연대 #자동차_건설_철강 #물류중단 #안전운임제 #보조금<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
