Vos voyages en avion pourraient être de plus en plus mouvementés dans ces prochaines décennies.<br />Selon le professeur de sciences atmosphériques Paul Williams, le nombre de turbulences en "ciel clair" (c’est-à-dire sans qu’il n’y ait aucun indice visuel tels que les nuages et les tempêtes) pourraient tripler d’ici 2050-2080 en raison du réchauffement climatique.<br />La durée de ces turbulences (difficiles à anticiper et à éviter) pourraient également doubler. <br />Par exemple, durant un vol transatlantique, elles pourraient durer jusqu’à 20 voire 30 minutes (contre 10 actuellement).<br />"Le signal de ceinture de sécurité sera beaucoup plus souvent allumé, malheureusement pour les passagers." Paul Williams<br />Paul Williams rappelle néanmoins que les avions sont conçus de manière à pouvoir résister. <br />Les turbulences en "ciel clair" ne doivent toutefois pas être prises à la légère. <br />"La plupart du temps, les turbulences les plus sévères ne génèrent que des blessures. Mais cela peut aller jusqu’à la perte de contrôle de l’avion. On sera amenés à réadapter nos routes. Et qui dit détour dit surcoûts de carburant." Alexandre Rio, pilote chez Air France pour Ouest France<br />Entre 2009 et 2018, les turbulences en "ciel clair" ont été responsables de 28% des accidents d’avion.<br />Elles constituent également la première cause de blessures chez l’équipage et les passagers dans les accidents non-mortels. <br />Le coût moyen des dégâts et des retards engendrés est estimé à 500 millions de dollars par an.
