직원들이 한대씩 신차운송…화물파업 피해 가시화<br /><br />[앵커]<br /><br />화물연대 파업이 오늘(26일)로 사흘째 접어들었습니다.<br /><br />건설, 철강, 자동차 운송 등 곳곳에서 물류 중단에 따른 피해가 가시화되고 있는데요.<br /><br />보도국 연결해 자세한 소식 알아보겠습니다.<br /><br />이준삼 기자.<br /><br />[기자]<br /><br />경제의 대동맥으로 물리는 물류 중단에 따른 피해는 하루하루, 시간이 갈수록 커지고 있습니다.<br /><br />현대제철 포항공장이나 당진제철소 등은 물량을 거의 내보내지 못해 하루 많게는 수만톤의 출하 차질이 빚어지고 있습니다.<br /><br />기아 광주공장 등 자동차 업체들도 카캐리어 조합원들의 파업으로 배송센터 직원들이 완성차를 직접 운송하는 로드탁송에 나서고 있습니다.<br /><br />국내 최대 석유화학 철강 업체가 밀집한 전남 광양항과 여수국가산업단지·광양제철소의 물류 운송도 차질이 빚어지고 있고, 시멘트 공급에도 제동이 걸리면서, 건설현장의 피해도 커지고 있습니다.<br /><br />[앵커]<br /><br />국토교통부가 어제 '주말에라도 만나서 논의해보자', 화물연대에 이렇게 대화를 요청했다고 밝혔는데 화물연대측 입장 나온 게 있습니까?<br /><br />[기자]<br /><br />네, 조금 전 화물연대 측에 확인한 내용인데요.<br /><br />화물연대 관계자는 이미 국토부 제의에 화답했고, 이에 따라 다음주 월요일 오후 2시 정부세종청사에서 교섭이 진행될 예정이라고 밝혔습니다.<br /><br />화물연대 측은 이번 주말을 넘겨 교섭이 이뤄지게 된 배경에 대해서는 내부적으로 검토할 시간이 필요하다고 설명했습니다.<br /><br />하지만 이번 교섭으로 극적인 돌파구가 열릴 수 있을지는 여전히 불투명합니다.<br /><br />정부는 안전운임제 일몰 기한을 3년 더 연장할 수 있다고 밝히면서도 최대 쟁점 중 하나인 '안전운임제의 차종·품목 확대'에는 불가 입장을 확고히 하고 있습니다.<br /><br />안전운임제는 컨테이너와 시멘트 운송에만 적용돼 왔는데, 화물연대는 이를 철강재, 자동차, 위험물 등 모두 5개 품목으로 확대할 것을 요구하고 있습니다.<br /><br />정부는 조속히 돌파구가 마련되지 않을 경우, 업무개시명령이라는 강제수단을 동원할 수밖에 없다는 입장입니다.<br /><br />오는 29일 업무개시명령을 심의, 의결할 수 있는 국무회의 시점까지를 사실상 협상 시한으로 여기고 있는 분위기인데요.<br /><br />다만, 업무개시명령이 발동되면 법적 처벌을 받거나 면허를 취소당하는 화물 기사들이 상당수 발생할 수 있는 만큼, 정부 역시 고심에 고심을 거듭하는 분위기도 감지되고 있습니다.<br /><br />지금까지 보도국에서 전해드렸습니다.<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
