9시부터 인양작업…조류 빨라 1시간 만에 중단 <br />조류 약해지는 오후 4시에 인양 작업 재돌입 <br />선체 단단히 고정…유실물 방지망 씌워<br /><br /> <br />전남 신안 앞바다에서 어선이 뒤집히는 사고가 난 지 사흘째입니다. <br /> <br />사고 어선에서는 오늘 새벽 승선원 1명이 수습되면서 실종자는 8명으로 줄었는데요. <br /> <br />사고 해역에서는 실종자 구조와 함께 전복된 어선을 인양하는 작업도 병행되고 있습니다. <br /> <br />현장에 나가 있는 취재기자 연결합니다. 나현호 기자! <br /> <br />[기자] <br />네 전남 목포 해경부두에 나와 있습니다. <br /> <br /> <br />사고 현장에서는 뒤집힌 선박을 인양하는 작업이 계속되고 있죠? <br /> <br />[기자] <br />네 그렇습니다. <br /> <br />해경은 물살이 다소 약해진 오전 9시부터 인양 작업을 했는데요. <br /> <br />지금은 다시 물살이 강해져서 작업이 중단된 상황입니다. <br /> <br />사고 해역의 조류가 빠른 탓에 인양 작업이 쉽지 않은데요. <br /> <br />해경은 보통 수중에서 조류가 2노트 이하인 경우에 작업이 원활하지만, 지금은 3노트 이상이라고 밝혔습니다. <br /> <br />그리고 조류가 약해지는 시간대도 하루에 두 번 1시간씩밖에 되지 않는다고 했습니다. <br /> <br />사고 해상에는 68톤 예인선과 2백 톤 크레인이 인양을 준비하고 있는데요. <br /> <br />선체를 단단히 묶고, 혹시 모를 상황에 대비해 유실물 방지망을 씌우는 작업도 하고 있습니다. <br /> <br />이후 크레인을 이용해 선박을 바지선으로 들어 올릴 계획입니다. <br /> <br />이렇게 인양 작업을 서두르는 이유는 선체 내부 구조 작업이 어렵기 때문이기도 합니다. <br /> <br />해경이 사고 직후 수중에서 선체 내부 수색을 시도했지만, 어구와 어망이 복잡하게 얽혀서 어려움을 겪었는데요. <br /> <br />게다가 선박이 이중 격벽 구조라서 선체를 뚫고 진입하는 것도 쉽지 않습니다. <br /> <br />그래서 해경은 선박을 아예 수면 위로 빼내서 내부를 수색하는 것을 검토하고 있습니다. <br /> <br />만일 거센 물살에 인양이 어려워지면, 사고 선박을 상대적으로 잔잔한 신안 임자도 남쪽 해역으로 옮겨 인양할 계획입니다. <br /> <br /> <br />오늘 새벽에 배 안에서 실종자 1명이 발견됐죠? <br /> <br />[기자] <br />네 그렇습니다. <br /> <br />오늘 새벽 3시 20분쯤인데요. <br /> <br />실종자 가운데 1명이 청보호 안에 있는 선원 침실에서 발견됐습니다. <br /> <br />민간 잠수사들이 사고 선박 인양을 위해 밧줄을 제거하다가 발견한 건데요. <br /> <br />구조 당시부터 호흡과 의식이 없는 상태였습니다. <br /> <br />신원을 확인해 보니 선박 기관장인 65살 A 씨... (중략)<br /><br />YTN 나현호 (nhh7@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202302061145551233<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
