<p></p><br /><br />[앵커]<br>공정거래위원회가 독일 경유차 제조사 4곳에 400억 넘는 과징금을 부과했습니다.<br> <br>배출가스 저감 기술이 있는데도 쓰지말자고 담합했기 때문입니다.<br><br>이민준 기자의 보도입니다.<br><br>[기자]<br>독일 자동차업체인 벤츠, 아우디, BMW, 폭스바겐에 423억 원 과징금이 부과됐습니다. <br> <br>이유는 2006년 독일의 한 회의에서 이뤄진 담합 때문. <br> <br>경유 차량에서 나오는 배출가스를 정화하려면 차량 안에서 요소수를 분사하는데, 이 분사량을 늘리지 말자고 네 개 회사가 기술적으로 담합한 겁니다. <br><br>배출가스 줄이기를 외면한 담합 피해는 결국 소비자에게 돌아갔습니다. <br> <br>[하종선 / 디젤게이트 담당 변호사] <br>"저감장치 조작을 통해 질소산화물로 폐질환, 조기사망을 초래했고, 팔지 말았어야 할 디젤 자동차를 우리나라에 많이 판 것이거든요." <br> <br>과징금은 벤츠가 207억 원으로 가장 많았고, 폭스바겐은 관련된 차종의 국내 판매 실적이 없어 시정명령만 부과했습니다. <br><br>공정위는 기업 간 합의로 친환경 기술 개발을 막는 행위도 제재 대상이 될 수 있다고 강조했습니다. <br> <br>[신동열 / 공정거래위원회 카르텔조사국장] <br>"(업체끼리) '나도 안 할 테고, 너도 하지 말고, 우리 다 같이 하지 말자' 합의를 했기 때문에 공정거래법 담합이라는 거지, (회사) 개별적으로 판단했다면 문제가 되는 게 아닙니다." <br> <br>공정위는 또 이 담합이 2015년 폭스바겐이 배출가스량을 조작한 디젤게이트가 발생하는 계기가 됐다고 설명했습니다. <br> <br>채널A 뉴스 이민준입니다. <br><br>영상편집 : 형새봄<br /><br /><br />이민준 기자 2minjun@ichannela.com
