이번 달부터 국내에서 처음으로 자율주행 화물 트럭이 지자체를 넘나들며 유상 운송서비스를 시작합니다. <br /> <br />원래 자율주행 유상 운송은 한 개 지자체 내에서만 운행할 수 있지만 정부가 이번에 규제 특례를 적용해줬습니다. <br /> <br />윤해리 기자가 취재했습니다. <br /> <br />[기자] <br />일반 화물 트럭처럼 보이지만, 자세히 보면 차량 곳곳에 카메라가 달렸습니다. <br /> <br />소프트웨어를 실행하면 인공지능이 스스로 차량을 제어해 운전자가 핸들에서 완전히 손을 뗄 수 있는 레벨3 수준의 자율주행으로 운행됩니다. <br /> <br />이런 자율주행 화물 트럭 14대는 수도권과 영남권을 잇는 간선 도로 화물 운송에 이번 달부터 순차 투입될 예정입니다. <br /> <br />현행법상 자율주행 화물 유상 운송 서비스는 시·도지사의 허락을 받아 특정 지자체 내 시범 운행 지구에서만 할 수 있습니다. <br /> <br />하지만 산업통상자원부는 지난해 말 규제 샌드박스를 도입해 자율주행으로 실제 운송 사업을 시작할 수 있도록 했습니다. <br /> <br />인천에서부터 부산까지 왕복 600km가 넘는 거리를 자유롭게 오갈 수 있게 된 건데, 대신 고속도로에서만 자율주행을 허용했습니다. <br /> <br />장거리 운전이 일상인 화물 차주들의 피로도를 낮춰주는 데 효과적일 것으로 보입니다. <br /> <br />[노제경 / 마스오토 부대표 : 관제 플랫폼이 이 차량이 안전하게 운행하고 있는지 지켜보고 있습니다. 이 자율주행 시스템이 안전하게 운행되지 못한다고 판단하면 운전자에게 시각, 청각적으로 신호를 보내서 즉시 개입을 요청해서….] <br /> <br />카메라 7대와 머신 러닝 소프트웨어가 탑재된 컴퓨터, 약간 더 개조하면 천만 원의 비용으로 일반 화물차도 자율주행 기능을 갖출 수 있지만, 상용화되기까지 걸림돌도 있습니다. <br /> <br />우선 법 개정입니다. <br /> <br />규제 샌드박스 시효는 2년으로, 그전까지 국토교통부 장관이 자율주행 시범 운행 지구를 직접 지정할 수 있도록 하는 법 개정안이 국회를 통과해야 합니다. <br /> <br />또 규제 특례 기간에 자율주행 화물 트럭이 얼마나 운전자의 안전성을 담보할 수 있을지도 기술력이 관건입니다. <br /> <br />YTN 윤해리입니다. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /><br /><br />YTN 윤해리 (yunhr0925@ytn.co.kr)<br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202303180605139537<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
