로드뷰로 본 정자교, 2016년부터 보행로 처짐 <br />2021년엔 도로 균열까지…"무너진 부위 근처" <br />눈으로도 문제 보이는데 안전 점검은 ’양호’ <br />"노후 시설 균열, 대부분 시설 보수로 해결해와" <br />정밀안전점검도 간단한 검사만…"설계도 안 봐"<br /><br /> <br />갑자기 다리 일부가 무너져내리며 1명이 숨지고 1명이 다친 성남 정자교. <br /> <br />포털사이트 로드뷰를 분석해보니 무려 7년 전부터 보행로가 서서히 가라앉고 있었습니다. <br /> <br />법에 따라 꼬박꼬박 진행하던 안전 점검에선 왜 이번 사고의 징후를 잡아내지 못했을까요? <br /> <br />강민경 기자가 그 이유를 살펴봤습니다. <br /> <br />[기자] <br />포털 사이트의 로드뷰로 본 경기 성남 정자교의 모습입니다. <br /> <br />멀쩡하던 보행로가 2016년을 기점으로 아래로 조금씩 처지기 시작합니다. <br /> <br />3년 뒤인 2019년에는 난간도 가라앉더니 2021년엔 차도에 희미한 균열이 생겼습니다. <br /> <br />지난 5일 보행로가 내려앉기 직전 CCTV 화면에 포착된 균열과 비슷한 위치입니다. <br /> <br />이렇게 맨눈으로 사진을 훑어봐도 도로 처짐과 균열 현상이 드러나는데 정자교는 지난해 정기 안전 점검에서 '양호' 등급을 받았습니다. <br /> <br />시설물안전법상 교량 안전 점검은 정기안전점검과 정밀안전점검 그리고 정밀안전진단까지, 크게 세 단계로 나뉩니다. <br /> <br />길이 100m가 넘는 교량으로서 2종 시설물인 정자교는 이 가운데 정기 안전 점검과 정밀 안전 점검만 받으면 됩니다. <br /> <br />전문가들은 우선, 기술자가 맨눈으로 외관을 들여다보는 정기안전점검으론 이상 징후를 발견해 적극적으로 조치하기 어려웠을 것이라고 입을 모읍니다. <br /> <br />도로 균열이 관찰되더라도 시설을 보수해 해결하면 된다고 판단해 넘어가는 경우가 대부분이라는 겁니다. <br /> <br />[서동진 / 다리안전점검 기술자 : 육안이기 때문에 당연히 그 당시 설계 기준에 맞게 시공되었다는 가정 아래 점검하는 것이에요.] <br /> <br />지난 2021년 실시한 정밀안전점검 역시 간단한 시험 장비만 사용하고 설계도까지 살펴보진 않기 때문에 구조적 결함을 밝혀내기엔 부족할 수 있습니다. <br /> <br />게다가, 이마저도 부실하게 이뤄졌을 가능성도 배제할 수 없습니다. <br /> <br />분당구청은 지난 2021년 탄천 다리 20개를 정밀 안전 점검하는 데 1억7천만 원 상당을 썼습니다. <br /> <br />다리 하나에 800만 원쯤 들어간 것으로, 이 단가로는 사실상 서류 검사 정도밖에 하지 못한다는 게 전문가들의 의견입니다. <br /> <br />[최명기 / 대한민국... (중략)<br /><br />YTN 강민경 (kmk0210@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202304112317458828<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
