김포골드라인 여전히 정원 2배 탑승…"버스론 역부족"<br />[뉴스리뷰]<br /><br />[앵커]<br /><br />'골병라인'이란 말까지 등장하며 사회적 문제가 된 김포골드라인 혼잡을 해결하기 위해 버스전용차로가 개통됐죠.<br /><br />그런데 버스 이용이 늘긴 했지만, 골드라인은 여전히 정원 2배가 타는 실정인데요.<br /><br />왜 그런지 박효정 기자가 현장의 목소리를 들어봤습니다.<br /><br />[기자]<br /><br />김포시 고촌역.<br /><br />버스 이용을 권하는 안내판이 붙었습니다.<br /><br />출퇴근 시간 극심한 혼잡을 빚는 김포골드라인 대신 70번 버스를 타라는 것입니다.<br /><br />국토교통부는 버스전용차로 개통 이후 70번 버스 하루 평균 이용자가 700여 명에서 1,600여 명으로 늘었고, 정체가 심했던 고촌~김포공항 이동 시간이 23분에서 9분 정도 줄었다고 밝혔습니다.<br /><br />그렇다고 지하철 대신 버스를 선택한 승객이 크게 늘어난 건 아닙니다.<br /><br />전동차 한 칸의 정원 172명이 탔을 때를 100%로 잡고, 버스전용차로가 개통한 지난달 26일 전후를 비교했을 때 지하철 혼잡도는 208%에서 193%로 낮아지는데 그쳤습니다.<br /><br />전용차로 개설과 버스 확충에도 아직도 정원 2배 가까운 사람들로 꽉 차 있다는 이야기입니다.<br /><br />김포 시민들은 버스로는 문제 해결에 역부족이라고 입을 모읍니다.<br /><br />빠르고 시간을 지켜주는 지하철의 장점을 버스가 대체할 수 없고, 출퇴근 시간에만 운영하는 버스전용차로가 되레 혼잡을 키운다는 겁니다.<br /><br /> "아까도 버스타고 오는데 김포에서 전용도로 쪽으로 승합차가 확 들어와서 버스가 급정거했어요. 전용도로인데도 불구하고…."<br /><br />이마저도 버스 노선에서 떨어진 지역은 별 실익이 없습니다.<br /><br /> "저희 입장에서 사는 동네에서 (버스) 타러 가기가 멀죠. 천상 김포골드라인 밖에 이용이 안되니까."<br /><br />정부 역시 버스전용차로는 임시방편이란 입장이어서 지하철 5호선 연장 등 추가 대책은 불가피해 보입니다.<br /><br />연합뉴스TV 박효정입니다. (bako@yna.co.kr)<br /><br />#김골라 #70번버스 #버스전용차로<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
