사업 목적인데…"서울 춘천고속도로 정체 해소 어려워"<br /><br />[앵커]<br /><br />종점 변경으로 논란의 중심에 서있는 서울양평고속도로의 사업 목적 중 하나는 서울춘천고속도로의 정체 해소였습니다.<br /><br />정부는 지난 5월까지도 이 목표를 제시했는데, 이번 사업으로는 서울춘천고속도로의 정체 해소가 어렵다는 점을 시인했습니다.<br /><br />조성흠 기자입니다.<br /><br />[기자]<br /><br />서울춘천고속도로의 교통 정체 해소란 목표는 이미 2021년 작성된 서울양평고속도로 예비타당성 조사보고서부터 등장합니다.<br /><br />서울양평고속도로를 건설해 수도권 제1순환선과 함께 서울춘천고속도로의 정체를 해소하고, 경기동남권 간선도로망을 확보한다는 겁니다.<br /><br />그리고 지난 5월, 강상면 종점 대안이 처음 담긴 전략환경영향평가 결정 내용이 나왔습니다.<br /><br />예타안과 대안의 사업 목적은 달라진 게 없는데, 노선은 오히려 서울춘천고속도로와 더 멀어졌습니다.<br /><br />국토부는 현장에서 서울양평고속도로 개통으로 국도 6호 교통난의 해소 등은 연일 강조하고 있지만, 목표 중 하나였던 서울춘천고속도로의 정체 해소는 언급하지 않고 있습니다.<br /><br />알고보니 이미 예타안부터 서울춘천고속도로의 혼잡 개선 효과가 크지 않았는데, 대안으로 마련한 노선 역시 효과가 없었던 겁니다.<br /><br />예타안에선 2032년 사업시행시 기준 국도 6호선에서 매일 8.5%의 교통량이 줄 때, 서울춘천고속도로가 포함된 서울양양고속도로는 2.8% 감소에 그치는 것으로 나타났는데, 대안 역시 큰 차이가 없다는 겁니다.<br /><br /> "목적에, 스타트할 때 쓸 수는 있지만 결과적으로는 일부 감소는 하지만 영향이 크지는 않아서 이게 두 개 다 효과는 비슷하다고 이해를 하는게 맞을 거 같아요."<br /><br />한편, 서울양평고속도로를 둘러싼 논란이 심화하는 가운데 국토부는 경기도에 노선 변경 논란과 관련한 공개 간담회를 제안했습니다.<br /><br />연합뉴스TV 조성흠입니다. (makehmm@yna.co.kr)<br /><br />#서울양평고속도로 #서울춘천고속도로 #예비타당성<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
