국토교통부가 특혜 의혹을 받는 서울-양평 고속도로 관련 자료를 대거 공개했지만, 정치권 공방은 잦아들지 않고 있습니다. <br /> <br />국토부의 거짓 해명이 오히려 더 드러났다는 야당과 무책임한 의혹 제기를 멈추라는 여당이 정면충돌했습니다. <br /> <br />손효정 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />국토교통부가 최근 공개한 서울-양평 고속도로 사업 자료는 김건희 여사 일가 땅이 있는 '강상면 종점'만 편향적으로 무게를 뒀다는 게 민주당 분석입니다. <br /> <br />양평군이 지난해 7월 제안한 3개 노선 가운데, 다른 노선에 대한 검토 내용은 찾아보기 어렵고 오로지 강상면만 선택적으로 들여다봤다는 겁니다. <br /> <br />[최인호 / 더불어민주당 의원 (국토위 야당 간사) : 그동안의 국토부 해명이 얼마나 거짓으로 일관했는지를 여실히 보여주는 점들이 다수 발견이 되었습니다. 국토부의 자료 공개는 대국민 자료공개 쇼에 불과하고….] <br /> <br />애초 원안 대비 '강상면 안' 사업비가 140억 원 늘어난다는 국토부 해명과 달리 3,000억 원이 늘어난다고 한 용역업체 보고서도 문제 삼았습니다. <br /> <br />국토부가 거짓말을 했다는 주장입니다. <br /> <br />여기에 원희룡 장관이 전격 발표한 백지화 선언도 기재부 협의나 도로 정책심의위원회 심의를 거치지 않아 법률을 위반한 거라며, 전면 철회와 사과를 요구했습니다. <br /> <br />정부와 여당은 곧바로 반박 회견을 열어 무책임한 의혹 제기라고 반발했습니다. <br /> <br />정부의 숱한 설명에도 민주당이 사업 과정에 특혜가 있었다는 거짓 선동과 정쟁에만 몰두하고 있다고 비판했습니다. <br /> <br />[김정재 / 국민의힘 의원 (국토위 여당 간사) : 외압, 사전공모, 특혜, 그 어느 것도 없음을 분명히 다시 한번 얘기합니다. (정부가) 오죽 답답했으면 전례 없이 타당성 조사 중간 단계에서 관련 자료를 모두 공개하겠습니까?] <br /> <br />특히, 김 여사 일가 땅은 보존용지인 관리지역이고 규제 지역에 포함돼 개발이 극히 제한된다고 강조했습니다. <br /> <br />문제의 강상면 종점안 뿐 아니라 모든 노선에 대한 사업성 검토도 이뤄졌다고 설명했습니다. <br /> <br />대안 노선에선 사업비가 3천억 원이나 늘어난다는 민주당의 지적도 조목조목 해명했습니다. <br /> <br />출발 지점과 종점 변경에 따른 증액분, 각각 826억 원과 140억 원을 합한 총 증가 사업비는 966억 원인데, 예타 결과가 나왔던 때와 대안이 제시됐던 시기, 3년간 물가상승률을 반영해야 한다는 겁니다. <br /> <br />한마디로 민주당... (중략)<br /><br />YTN 손효정 (sonhj0715@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0101_202307242047004800<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
