태백선 'ITX-마음' 본격 운행…경기 정차역 추가에 강원도 반발<br /><br />[앵커]<br /><br />청량리부터 강원도 동해까지 이어지는 태백선을 이달부터 신형 준고속열차인 ITX-마음이 운행하고 있습니다.<br /><br />이용객이 적은 만큼 강원도가 연간 15억 원의 손실 보전금을 내는데 돌연 경기지역 역사가 추가돼 강원도가 거세게 반발하고 있습니다.<br /><br />이상현 기자입니다.<br /><br />[기자]<br /><br />붉은색과 검은색이 어우러진 강렬한 색채의 열차가 모습을 드러냅니다.<br /><br />서울 청량리부터 강원도 동해까지 연결하는 태백선에 투입된 신형 준고속열차, ITX-마음입니다.<br /><br /> "강원도가 전국의 팔도를 잇고 나아가 남북을 잇고 우리 한반도와 유라시아 대륙을 잇는 바로 그 중심이 되기를…"<br /><br />이달부터 태백선 구간을 하루 2차례, 왕복 1회 운행하고 있습니다.<br /><br />최고 속도가 시속 150km로 당초 서울부터 영월과 태백 등 강원 폐광지역까지 2시간대 주파가 가능할 것으로 기대를 모았습니다.<br /><br />하지만 실제로는 청량리부터 태백까지 3시간 5분이 소요되는 등 무궁화호 대비 30분 정도밖에 단축하지 못했습니다.<br /><br />운행 초기 평균 시속 70km로 감속 운행을 하기 때문인데 강원도는 경기지역의 잦은 정차도 원인으로 보고 있습니다.<br /><br />ITX 마음의 경기지역 정차역은 양평과 용문, 양동역 3곳인데 이 가운데 양동의 경우 계획에 없던 정차역이 갑자기 추가됐기 때문입니다.<br /><br />강원도는 폐광지역이 연간 15억 원의 손실 보전금을 분담하며 추진한 사업인데 경기지역이 무임 승차했다며 반발하고 있습니다.<br /><br /> "다른 열차 편도 많지 않느냐 거기는. 그런 거 (이용)하면 되는데 여기 하루에 한 번 오고 한 번 가는 그걸 하는데 같이 그렇게 (정차역) 들어오려고 하면 곤란하지 않나."<br /><br />코레일은 ITX-마음이 기존의 무궁화호 운행을 줄이고 대신 투입됐기 때문에 경기지역에 정차해야 한다고 설명합니다.<br /><br />특히 양동역의 경우 무궁화호 외 대체 교통수단이 없는 상태라며 이는 강원도 역시 인지하고 있는 내용이라고 강조했습니다.<br /><br />그런데도 강원도는 계속해서 경기지역 정차역을 줄여달라고 요구할 예정이어서 태백선 ITX-마음을 둘러싼 논란은 계속될 것으로 보입니다.<br /><br />연합뉴스TV 이상현입니다. (idealtype@yna.co.kr)<br /><br />#태백선 #ITX #정차역 #논란<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
