Comme chaque lundi, mardi, mercredi et jeudi pendant deux ans, après le dernier départ du métro à 21h30, le réseau sous-terrain ferme au public pour laisser place à 50 agents. Jusqu’à 4h30 du matin, ils vont réaliser les travaux et essais des rames Neomma (Nouveau métro marseillais) qui remplaceront les actuelles à l’automne 2025. <br /> <br />Lundi à 22h03, plus aucun métro ne circule. Neomma entre en scène. La seule rame livrée en juillet des entrepôts de Valenciennes, va partir de la Rose pour, à Saint-Charles, bifurquer sur la ligne 2, et la parcourir jusqu’à son dépôt, à Zoccola (15e). <br /> <br />Vitesse enregistrée : 10 à 15 km/h. Avant que le métro devienne totalement automatique, deux conducteurs ont été formés pour assurer ces essais. <br /> <br />C’est depuis le Centre de supervision des réseaux de la Rose que tout s’organise. Les opérations sont minutées et doivent être réalisées avant la remise en service de l’actuelle métro à 5h00 du matin.
