겨울철 도로 위에 생기는 살얼음, 이른바 블랙아이스는 대형 추돌사고의 주요 원인으로 꼽히는데요. <br /> <br />눈에 보이지 않아 더 위험한 도로 살얼음을 여름철 땅속에 모아놓은 열로 녹여 사고를 막는 기술이 개발됐습니다. <br /> <br />이동은 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />지난 2019년, 상주 영천 고속도로에서 차량 40여 대가 잇따라 부딪히는 대형 추돌사고가 일어났습니다. <br /> <br />7명이 숨지고 30여 명이 다치는 등 큰 인명피해가 발생했습니다. <br /> <br />원인으로 지목된 것은 블랙아이스로 불리는 도로 살얼음. <br /> <br />도로 표면에 얇은 막처럼 생기는 이 살얼음은 눈에 잘 보이지 않아 겨울철 운전자들에게 치명적인 위협이 됩니다. <br /> <br />[장진환 / 한국건설기술연구원 연구위원 : 마른 노면에서의 사고율이 0.1이라고 하면 눈이 온 노면은 0.5 정도 됩니다. 하지만 블랙아이스가 되고 도로 살얼음이 되면 0.8로 올라갑니다. 실제로 도로 살얼음이 눈이 왔을 때보다 훨씬 더 무섭거든요.] <br /> <br />이런 도로 살얼음을 예방하기 위해 열선을 설치하는 등 기술이 개발됐지만, 비용이 많이 들고 내구성이 약하다는 한계가 있었습니다. <br /> <br />국내 연구진이 이번에는 땅속 열을 이용해 도로 표면을 데워 살얼음을 막는 방법을 개발했습니다. <br /> <br />도로 밑에 난방용 파이프를 설치하고 여름철 도로 표면을 달군 열로 물을 데워 지속적으로 땅속 온도를 높여놓은 뒤 축적된 지열로 겨울에 다시 따뜻한 물을 공급하는 겁니다. <br /> <br />그러면 도로 표면 온도가 3℃에서 5℃ 정도로 유지되면서 살얼음이 생기는 것을 막을 수 있습니다. <br /> <br />실제로 이렇게 파이프가 설치된 도로를 열화상 카메라로 촬영했더니 영하였던 표면 온도가 높아지는 것으로 나타났습니다. <br /> <br />[손병후 / 한국건설기술연구원 수석연구원 : 살얼음이 생성되는 것을 막기 위해서 다른 에너지가 들어가는 게 아니라 단순히 온수를 순환시키는 펌프 에너지만 사용되기 때문에 에너지를 적게 사용하고 사고도 미리 예방할 수 있다는 장점이 있습니다.] <br /> <br />연구팀은 이 기술을 교량이나 터널입구와 같이 미끄럼 사고가 자주 발생하는 곳에 적용하면 열선과 같은 기존기술보다 효율은 높이고 비용은 10분의 1로 줄일 수 있다고 설명했습니다. <br /> <br />특히 파이프를 설치하는 방법은 내구성이 뛰어나 고속도로 주요 결빙구간에도 적용할 수 있어 겨울철 대형 추돌사고를 막는데 도움이 될 것으로 보입니다. <br /> <br />YTN사이언스 이동은... (중략)<br /><br />YTN 이동은 (delee@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0105_202311180122408104<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
