Près de trente ans après la fin des travaux du tunnel sous la Manche, il y a des bonnes et des mauvaises nouvelles concernant l'infrastructure située cent mètres sous le Pas-de-Calais et reliant par une double voie ferrée la France (et l'Europe) à la Grande-Bretagne. Yann Leriche, PDG de Getlink, maison mère d'Eurotunnel, a notamment évoqué en conférence de presse la sous-utilisation du tunnel. Si les trains à grande vitesse retrouvent leurs fréquentations pré-Covid avec dix millions de passagers attendus cette année, cela ne reflète que la moitié du potentiel de passagers annuels de vingt millions pour lequel le tunnel sous la Manche a été conçu.<br /><br />https://www.lepoint.fr/economie/eurotunnel-quoi-de-neuf-sous-la-manche-14-12-2023-2547119_28.php<br /><br />Retrouvez-nous sur :<br /><br />- Youtube : https://www.youtube.com/c/lepoint/<br />- Facebook : https://www.facebook.com/lepoint.fr/<br />- Twitter : https://twitter.com/LePoint<br />- Instagram : https://www.instagram.com/lepointfr<br />- Tik Tok : https://www.tiktok.com/@lepointfr<br />- LinkedIn : https://www.linkedin.com/company/le-point/posts/<br />- www.lepoint.fr
