에어택시라고 불리는 UAM, 즉 도심항공교통이 오는 8월부터 수도권 하늘을 날며 우리 일상에 성큼 다가섭니다. <br /> <br />도심에서 나는 만큼 소음이 적정해야 하는데 시험 비행에서는 기준을 충족했습니다. <br /> <br />실증 현장인 전남 고흥에서 이승윤 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />국내 기술로 개발된 UAM 기체인 오파브. <br /> <br />다양한 고도에서 비행했을 때 소음이 얼마나 발생하는지 측정하기 위해 수직으로 날아오릅니다. <br /> <br />[임대진 / 한국항공우주연구원 K-UAM 그랜드챌린지 운용국 선임연구원 : 소음 수준을 계산을 해서 이게 향후에 도심 환경에 들어갈 수 있는지 점검을 할 수 있는 그런 시험이라고 보시면 되겠습니다.] <br /> <br />이번 시험 비행에서 65데시벨을 넘지 않아 도심 비행을 위한 소음 기준을 충족했습니다. <br /> <br />현재 미국과 중국, EU가 UAM 주도권 장악을 위해 상용화 경쟁에 나선 상태. <br /> <br />우리나라의 UAM 프로그램인 '글로벌 챌린지'에는 국내외에서 개발 중인 다양한 기체들이 참가하고 있습니다. <br /> <br />[정기훈 / 한국항공우주연구원 K-UAM 그랜드챌린지 운용국장 : 세계 4대 UAM 챌린지 중에 미국 나사에서 진행하는 '내셔널 캠페인'과 더불어 영국의 '퓨처 플라이 챌린지', 프랑스의 '파리 리인벤트 에어 모빌리티 챌린지'와 더불어 4대 챌린지로 각광을 받고 있고요.] <br /> <br />비도심인 전남 고흥엔 국내 첫 지상형 버티포트, 즉 UAM 공항이 마련됐고, 운영 감시 시설과 통신망, 지원 장비들도 구축돼 있습니다. <br /> <br />올해 8월부터는 준도심인 수도권의 경인 아라뱃길에서도 시험 비행이 이뤄집니다. <br /> <br />UAM이 상용화되면 300m 혹은 600m 고도에서 만 대 이상이 날게 됩니다. <br /> <br />항공 교통 관리가 중요한 과제가 되는 만큼 정부는 전문적인 민간 업체에 맡길 계획입니다. <br /> <br />이에 따라 민간 사업자와 버티포트 설치·운용 관리자 같은 새로운 직업군도 생겨날 것으로 보입니다. <br /> <br />국토부는 내년 말 일부 노선의 상용화를 시작으로 오는 2030년에는 원격 조종 비행, 2035년에는 자율 비행에 도전한다는 계획입니다. <br /> <br />전남 고흥에서 YTN 이승윤입니다. <br /> <br /> <br />영상편집 : 마영후 <br /> <br /> <br /><br /><br />YTN 이승윤 (risungyoon@ytn.co.kr)<br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202403031119565432<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
