1949, before J29 Tunnan was in service, a Swedish Airforce<br />specification to construct a new fighter, was handed over to <br />SAAB. It should be able to fly Mach 1.5, intercepting bombers<br />at high altitude. It should have then been driven by the <br />Swedish engine Glan. The new double-delta shape, was tested with <br />models, but also with a small aircraft Saab 210 Draken.<br />This later called Lilldraken (lill short for lilla = little).<br />3 prototypes of what become J35, was ordered in 1953. Now<br />with Rolls-Royce Avon engines. The maiden flight was<br />23 October 1955. The first delivery of SAAB J35A was in 1959, <br />this to F13 Wing (Norrköping).<br /><br />The video here have a rendering in blue and grey shades (no texture).<br />No J35 has ever been painted in such a way. However, the ending <br />includes a picture of the program J35A. There you find the fighter <br />in a more accurate livery.<br /><br />**********<br /><br />1949 (före Tunnan kom i tjänst), utfärdade Flygvapnet en <br />specification på ett nytt jaktflygplan. Det skulle kunna flyga<br />Mach 1.5, för att bekämpa bombplan på hög höjd. Vilket då ansågs<br />som det största hotet. Det skulle dessutom vara försedd med den<br />svenska motorn Glan. Den nya vingformen provades med modeller, <br />samt ett litet testflygplan SAAB 210. Detta senare kallad<br />Lilldraken. Tre provflygplan av den fullstora typen (J35) beställdes <br />1953. Nu med Rolls-Royce Avon motorer. Det första flög <br />25 oktober 1955.<br /><br />3D-modellen visas här återgiven i blå och grå toner (utan textur).<br />Ingen J35:a har varit försedd med denna färgskala. I videons slutsekvens<br />kan du dock se jaktplanet i mera realistisk skrud.
