제주항공 여객기 참사의 사망자 수습이 사고 발생 약 11시간 만에 마무리됐습니다. <br /> <br />이제 희생자 신원 확인과 사고 원인 분석이 한창입니다. <br /> <br />참사 희생자들의 합동분향소가 마련됐고, 정부 차원의 유가족 지원도 이어질 계획입니다. <br /> <br />무안공항 앞에 나가 있는 취재기자 연결해 보겠습니다. <br /> <br />나현호, 김민성 기자! <br /> <br />참사 발생부터 사고 수습까지 어떻게 진행됐는지 정리해주시죠. <br /> <br />[기자] <br />네, 사고가 난 건 어제 오전 9시 3분쯤이었습니다. <br /> <br />태국 방콕발 제주항공 여객기가 전남 무안국제공항에 착륙을 시도하다가 사고를 당했습니다. <br /> <br />기체는 활주로 시설물에 충돌해 꼬리를 제외한 나머지가 산산조각이 났고, 완전히 불탔습니다. <br /> <br />사고기에는 승객 175명과 객실승무원 4명, 조종사 2명 등 181명이 타고 있었는데요. <br /> <br />소방은 약 40분 만에 큰불을 잡고, 기체 꼬리 쪽에서 2명을 구조했습니다. <br /> <br />구조된 2명은 20대 남녀 승무원으로, 생명에는 지장이 없는 상태입니다. <br /> <br />나머지 탑승자 179명은 모두 사망한 것으로 확인됐습니다. <br /> <br />지금부터 김민성 기자와 제가 사고 직전 상황과 앞으로의 사고 수습 절차에 대해서 좀 더 구체적으로 말씀드릴 텐데요. <br /> <br />김 기자, 추락 직전 상황을 자세히 짚어보죠. <br /> <br />총 두 차례의 착륙 시도 끝에 사고가 났죠? <br /> <br />[기자] <br />네 그렇습니다. <br /> <br />무안국제공항 관제탑의 1차 착륙 허가가 있었던 건 사고 발생 9분 전인 오전 8시 54분쯤이었습니다. <br /> <br />이때 첫 번째 착륙을 시도했고, 8시 57분쯤 관제탑이 사고기에 조류 충돌을 경고했습니다. <br /> <br />사고기는 곧바로 재상승했습니다. <br /> <br />진행 방향을 바꾸는 복행, Go around를 시도한 겁니다. <br /> <br />2분 뒤인 59분쯤 사고기가 조난신호, 메이데이 요청을 했고요. <br /> <br />9시쯤 활주로 반대편을 통해 두 번째 착륙을 시도했습니다. <br /> <br />이후 3분 뒤 랜딩기어, 착륙장치를 내리지 않았거나 못한 채 동체착륙을 시도했습니다. <br /> <br />활주로 끝에 다다를 때까지 속도를 줄이지 못했고, 참사로 이어졌습니다. <br /> <br />이런 과정 끝에 최초 구조자 2명을 제외한 모두가 숨진 것으로 나타났습니다. <br /> <br />인명피해가 왜 이렇게 컸는지, 여러 분석이 나오고 있죠? <br /> <br />[기자] <br />네, 이번 사고는 국내에서 난 역대 항공기 사고 가운데 가장 인명피해가 큰 참사로 남게 됐습니다. <br /> <br />앞서 가장 피해가 컸던 항공기 사고는 1993년 아시아나 해남 추락 사고였고 당... (중략)<br /><br />YTN 나현호 (nhh7@ytn.co.kr)<br />YTN 김민성 (kimms0708@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202412301551470918<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
