ŽSR zvažujú hromadné prepúšťanie <br />20250711/18.42 <br />1002873 <br /><br />ta3/Klobučníková - Zamestnanci ŽSR informovali, že v najbližších týždňoch by malo prísť k hromadnému prepúšťaniu. Ako prví o tom informovali Aktuality.sk. <br />Prepúšťanie sa môže dotknúť až 500 ľudí. <br />Ako píšu Aktuality.sk, podľa ich slov ide o krok, ktorý pripravuje nové vedenie ŽSR pod vedením I. Bednárika. Do funkcie gen. riaditeľa nastúpil pred necelými 2 mesiacmi po tom, ako odstúpil A. Sako. <br />Bednárik avizoval razantné zmeny. <br />„Zmeny, ktorými aktuálne železnice prechádzajú, rozhodne vnímam ako evolučné a spravím všetko preto, aby sa ŽSR zaradili medzi úspešných a moderných správcov infraštruktúry,“ vyhlásil nový šéf železníc. <br /><br />Spoločnosť zvažuje, že zamestnancov prepustí <br />Hovorkyňa ŽSR P.Lániková pre ta3 potvrdila, že reálne zvažujú, že zamestnancov prepustí. „Nevieme momentálne potvrdiť rozsah či konkretizovať presné počty alebo časový harmonogram, keďže si musíme najprv splniť povinnosti vyplývajúce zo Zák. práce, ako aj Kolekt. zmluvy. Verejnosť budeme o konsolid. pláne v oblasti ľudských zdrojov včas informovať, a to ihneď po spracovaní súvisiacich náležitostí.“ uviedla. <br />ŽSR tak momentálne nevedia potvrdiť rozsah či konkretizovať presné počty alebo časový harmonogram prepúšťania. <br /><br />PS: Dlhoročné politické zlyhanie <br />Odborník PS na dopravu Martin Pekár uviedol, že vláda nazýva hromadné prepúšťanie začiatkom ozdravného procesu a reformou, ale podľa neho sú tieto tvrdé opatrenia v skutočnosti následkom dlhoročného politického zlyhania. <br />„Smer vládne v tejto krajine 14 z posledných 20 rokov. Mali všetok čas, peniaze aj moc na to, aby slovenské železnice zmodernizovali. Namiesto toho ich nechali chátrať – personálne, infraštruktúrne aj finančne. Teraz sa čudujú, že je podnik pred kolapsom,“ tvrdí Pekár. <br />Myslí si, že prepúšťanie nie je riešením, ale dôkazom, že kríza v štátnych železniciach dosiahla vrchol. <br />„Slovensko má rozbité trate, nedostatok rušňovodičov, chýbajúcu digitalizáciu a zanedbané uzly. Namiesto skutočných investícií a reformy celého sektora vláda opakovane rozdávala funkcie svojim ľuďom a uprednostňovala stranícke záujmy pred odbornými riešeniami. Železnice na Slovensku nekolabujú samy od seba, ale pre politické rozhodnutia a ľahostajnosť. A tí, ktorí ich dnes akože reformujú, sú často tí istí, ktorí ich roky ničili,“ dodal. <br /><br />súvisí aj s / associated also with / tags: <br />#železnica, #železnice, #vlak, #vlaky, #železničná, #železniční, #doprava, #stanica, #nádraží, #trať, #zastávka, #koľaj, #koľaje, #koľajnice, #kolej, #koleje, #kolejnice, #Slovensko, <br />#Železnice_Slovenskej_republiky, #ŽSR, <br />#tovar, #nákladný, #nákladné, #Cargo, <br />#železničná_časť, #železniční_část, #Railway_Part, #slovensky, #Slovak, #железнодорожный_участок, #СК, <br />#železničné, #priecestie, #priecestia, #železniční, #přejezd, #rampy, #závory, #bezpečnosť, <br />#štrajk, #hromadné, #výpoveď, #výpovede, <br />#Odbory, #štrajková_pohotovosť, #plat, #prepúšťanie
