El desarrollo aerodinámico del Ferrari Amalfi es el resultado de un proyecto articulado y meticuloso, nacido de la estrecha colaboración entre el departamento de dinámica de termo fluidos y el Centro Stile Ferrari. El proceso ha integrado simulaciones CFD, pruebas en túnel de viento y definición estilística, en un recorrido compartido que ha llevado a la definición de un coche tan fascinante como funcional.<br /><br />El resultado es una carrocería esculpida al detalle, donde cada elemento tiene una función precisa. Entre ellos, las tomas aerodinámicas situadas en la parte inferior delante de las ruedas delanteras y traseras reducen la resistencia y mejoran la eficiencia, mientras que un bypass -un conducto que conecta la parte delantera con el compartimento del motor- situado sobre los faros delanteros ayuda a reducir la sobrepresión y optimizar la refrigeración. La generación de carga vertical en la parte delantera corre a cargo de un par de generadores de vórtices, optimizados en el túnel de viento, y dos difusores integrados en el splitter, que también mejoran la ventilación de los frenos delanteros.
