양양∼제주 정기노선 2년 4개월 만에 재개 <br />하루 1회 왕복…다음 달 26일부터 2회로 증편<br /><br /> <br />강원도 양양과 제주를 잇는 하늘길이 2년 4개월 만에 다시 열렸습니다. <br /> <br />만성 적자에 시달리던 양양국제공항이 이번 정기노선 재개를 계기로 오랜 침체에서 벗어날 수 있을지 시험대에 올랐습니다. <br /> <br />송세혁 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />294석 규모 여객기가 활주로를 박차고 날아오릅니다. <br /> <br />기업회생 절차를 밟던 플라이강원을 인수한 파라타항공이 양양∼제주 정기노선에 첫 취항한 겁니다. <br /> <br />양양국제공항에서 정기 노선이 끊긴 지 2년 4개월 만입니다. <br /> <br />첫날 탑승률은 97%를 기록했습니다. <br /> <br />[김범준 / 양양∼제주 노선 탑승객 : 강릉에서 제주로 가려면 KTX 타고 서울 가서 지하철 타고 김포공항을 가야 하는데, 양양공항이 재개되면서 자가용으로 한 40분 거리면 충분히 올 수 있는 거리라서….] <br /> <br />운항은 하루 한 차례 왕복으로 시작해 다음 달 26일부터는 하루 두 차례로 늘어납니다. <br /> <br />파라타항공은 양양에서 일본과 베트남을 잇는 국제선 취항도 검토하고 있습니다. <br /> <br />[윤철민 / 파라타항공 대표이사 : 단순히 하늘길 하나를 연 것에 그치지 않고 강원도의 지역 경제 활성화와 관광 산업 발전에 새로운 활력을 불어넣을 수 있기를 기대합니다.] <br /> <br />양양공항 이용객은 2022년 역대 최대인 38만여 명까지 늘었지만, 정기노선이 모두 끊기면서 올해는 만여 명으로 급감했습니다. <br /> <br />'유령공항'이란 오명 속에 적자 규모도 커져 지난해에는 224억 원에 달했습니다. <br /> <br />강원도와 인근 시군은 노선 안착을 위해 왕복 한 편당 120만 원을 지원하기로 했지만, 수요가 꾸준히 이어질지는 여전히 불투명합니다. <br /> <br />게다가 파라타항공의 주 기지가 김포와 인천공항인 만큼 양양 중심의 노선 확대는 한계가 있다는 분석도 나옵니다. <br /> <br />[이강석 / 한서대학교 항공교통물류학과 교수 : 중요한 건 들어오는 승객들이 많아야 하잖아요. 레포츠나 관광이나 이런 용도로 공항을 활성화하는 게 필요하겠다….] <br /> <br />정기노선의 잦은 중단으로 신뢰를 잃은 양양공항. <br /> <br />이번 제주 노선 부활이 일시적 효과에 그칠지, 아니면 정상화의 출발점이 될지 주목됩니다. <br /> <br />YTN 송세혁입니다. <br /> <br />영상기자: 조은기 <br />디자인: 전휘린 <br /> <br /> <br /><br /><br />YTN 송세혁 (shsong@ytn.co.kr)<br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202509302108147335<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
