"무인도 충돌 13초 전 항해사 음성 확인" <br />충돌 직전 조타수에게 방향 변경 지시 음성 담겨 <br />"휴대 전화 보느라"…방향 전환 놓치고 항로 이탈<br /><br /> <br />전남 신안 해상 여객선 좌초 사고를 조사 중인 해양경찰이 사고 책임자들에 대해 구속영장을 신청했습니다. <br /> <br />여객선 운항 기록을 저장하는 항해기록장치의 분석 결과도 나왔는데요. <br /> <br />오선열 기자, 항해기록장치에서 새롭게 드러난 내용이 있습니까? <br /> <br />[기자] <br />네, 해양경찰은 여객선 사고가 발생한 지난 19일 저녁, 승객 구조와 함께 항해기록장치도 확보했습니다. <br /> <br />항해기록장치는 선박의 위치와 속도, 음성 등 각종 운항 자료를 저장하는 역할을 하는데요. <br /> <br />분석 결과 여객선이 충돌하기 13초 전에 항해사의 음성이 확인됐습니다. <br /> <br />전방의 무인도를 확인한 항해사가 조타수에게 방향 변경을 지시하는 다급한 목소리였습니다. <br /> <br />여객선은 결국 섬에 부딪히면서 승객 30명이 다쳤는데요. <br /> <br />무인도에서 1.6km 전에 방향 전환을 미리 해야 했지만, 충돌 직전까지 항해사와 조타수 모두 별다른 조작을 하지 않은 겁니다. <br /> <br />앞서 항해사는 해경 조사에서 휴대전화를 보느라 제때 방향을 전환하지 못했다고 진술하기도 했는데요. <br /> <br />해양경찰은 이들에 대해 중과실 치상 혐의로 구속영장을 신청했습니다. <br /> <br />이와 함께 사고 당시 조타실에 없었던 선장도 선원법 위반 혐의로 입건됐는데요. <br /> <br />해경은 다른 승무원들 7명에 대해서도 평소 당직 근무 방식 등을 확인하는 조사를 진행하고 있습니다. <br /> <br /> <br />여객선이 충돌할 때까지 관제센터도 이상 징후를 발견하지 못했다고요. <br /> <br />[기자] <br />네, 선박의 항로를 추적하는 해상교통관제센터도 여객선의 항로 이탈을 제때 알아차리지 못했습니다. <br /> <br />배가 좌초된 이후 신고를 받고서야 사고를 인지한 건데요. <br /> <br />사고 해역에는 당시 배가 5척뿐이었습니다. <br /> <br />관제사 1명이 이 배들을 감시하던 상황인데요. <br /> <br />이에 대해 관제센터는 여객선의 방향 전환을 인지할 수 있는 거리와 속도를 고려하면 1분 이내 무인도와 충돌하기 때문에 관제상 실익이 없다고 설명했습니다. <br /> <br />이와 함께 당시 항로를 벗어난 다른 배를 관리하고 있었다며 완벽한 관제가 이뤄질 수 있도록 개선하겠다고 밝혔는데요. <br /> <br />해양경찰은 관제센터 CCTV 분석 등을 통해 관제 업무가 적절히 이뤄졌는지 살펴볼 계획입니다. <br /> <br />지금까지 광주전남취재본부에서 Y... (중략)<br /><br />YTN 오선열 (ohsy55@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202511211737417051<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
