일등항해사, 좌초 ’13초 전’ 방향 전환 지시 <br />조타수 "방향 전환 지시받고 보니 섬이 눈앞에" <br />’중과실치상’ 일등항해사·조타수 구속영장 신청<br /><br /> <br />승객 246명이 탄 여객선 좌초 사고 당시 선원들의 부주의가 하나둘 드러나고 있습니다. <br /> <br />휴대전화를 보며 딴짓하던 일등항해사는 불과 사고 13초 전에서야 방향 전환을 시도했던 것으로 드러났고, 해경은 구속영장을 신청했습니다. <br /> <br />나현호 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />선체 앞부분이 심하게 찌그러진 대형 여객선, 당시 조타실에 있던 일등항해사는 휴대전화로 '딴짓'을 하고 있었던 것으로 조사됐습니다. <br /> <br />그 결과 방향 전환 시점을 놓쳤고, 그대로 족도에 좌초됐습니다. <br /> <br />[김용진 / 해양경찰청장 : 현재로써는 현장 또는 항해사의 과실로 판단하고 있습니다.] <br /> <br />여객선 항해 기록 장치인 VDR을 확보해 분석한 해경은, 좌초되기 불과 13초 전에서야 일등항해사가 조타수에게 방향 전환을 지시하는 음성을 확인했습니다. <br /> <br />뒤늦게 진로를 바꿔보려 해봤지만, 족도에 너무 가까이 근접해버려서 이미 늦은 뒤였습니다. <br /> <br />[김황균 / 목포해양경찰서 수사과장 : 변침점을 인식 못 한 거예요. 딴 거 잠깐 하다 보니까 저희가 알기로는 약 100m 정도 전방에서 본인이 인식한 것으로….] <br /> <br />일등항해사와 함께 긴급체포된 조타수는 해경에서 당시 나침반을 보고 있었고, 전방 견시 역할은 일등항해사 업무라고 진술했습니다. <br /> <br />해경은 사고로 30여 명이 다치게 된 데는 이들 일등항해사와 조타수의 책임이 크다며 구속영장을 신청했습니다. <br /> <br />해경은 사고가 일어났던 당시 상황을 정확히 확인하기 위해 배에 타고 있던 항해 관련 선원들을 참고인으로 불러 조사했습니다. <br /> <br />해경은 근무 시간이 아니라는 이유로 사고 당시 조타실을 비우고 선장실에서 쉬던 선장도 입건해 조사를 이어가고 있습니다. <br /> <br />아울러 목포 광역VTS에 대해서도 사고 당시 관제 담당자가 정상적으로 업무를 했는지, 사고를 방지할 수 있었는지에 대해서도 수사하고 있습니다. <br /> <br />YTN 나현호입니다. <br /> <br /><br /><br />YTN 나현호 (nhh7@ytn.co.kr)<br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202511212145292568<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
