이란 전쟁에 따른 유가 급등에 따라 국내 해양 수산 분야에도 먹구름이 끼면서 소비자 물가 상승 우려가 커지고 있습니다. <br /> <br />어업용 면세유 가격이 다음 달 폭등할 것이라는 전망이 나오고 있고, 유류비 상승을 겪고 있는 해운업계는 유류 할증료 부과를 검토하고 있습니다. <br /> <br />차상은 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />출항 준비를 마친 고등어잡이 어선들이 부두에 줄지어 있습니다. <br /> <br />어획량은 제법 괜찮은 수준인데도 분위기는 좋지 않습니다. <br /> <br />중동 정세에 따른 유가 상승으로, 어업용 면세유 가격도 치솟고 있기 때문입니다. <br /> <br />지난달 2백 리터 한 드럼당 16만 원이었던 면세유가 17만 원대로 올랐는데, 앞으로가 더 걱정입니다. <br /> <br />기름값이 지금보다 더 급등하면 조업 자체를 포기하는 선단이 나올 거라는 관측도 나오고 있습니다. <br /> <br />문제는 인상 폭입니다. <br /> <br />출어를 포기하는 게 낫다는 판단이 나왔던 지난 2022년 고유가 상황과 비슷한 수준의 오름세가 예상됩니다. <br /> <br />[마일도 / 대형선망수협 경제팀장 : 면세유 가격이 이번 달 드럼당 17만5천 원에서 내달 26만 원으로 대폭 인상될 거로 예상됩니다. 고등어 잡는 선사들이 출어할지 못 할지 어려움에 처해 있습니다.] <br /> <br />조업 연기나 포기에 따른 공급 부족은 결국 시장 가격 상승으로 이어지고, 서민 밥상에도 영향을 미칠 수밖에 없습니다. <br /> <br />해운업계 상황도 다르지 않습니다. <br /> <br />대형 해운사 한 곳당 연간 1조 원 넘게 쓰는 유류비가 더 오를 거로 예상되는데, 수출입 화물을 맡긴 화주 부담이 커질 전망입니다. <br /> <br />화물 이동 비용이 증가하면 소비자 가격도 오를 수밖에 없는 구조여서 자연스레 물가 상승으로 이어질 거란 분석이 나옵니다. <br /> <br />[우병선 / HMM 책임 매니저 : 미국 같은 경우는 가는 데 한 달 반 이상 소요되기 때문에, 특히 유럽은 두 달 이상이 소요돼서 거리에 따라 유류할증료 부과를 검토하고 있습니다.] <br /> <br />유류비를 외화로 내는 해운사에 입장에서는 고환율에 따른 이중고도 불가피한 상황입니다. <br /> <br />YTN 차상은입니다. <br /> <br /> <br />영상기자 : 전재영 <br /> <br /> <br /><br /><br />YTN 차상은 (chase@ytn.co.kr)<br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202603110109548006<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
