국제 유가 급등세가 이어지면서, 섬이라는 지리적 특성상 물류비 비중이 높은 제주지역 경제에 비상이 걸렸습니다. <br /> <br />특히 봄철 성수기를 앞둔 관광과 화물 업계는 기름값을 감당 못 해 "운행할수록 적자"라며 극심한 경영난을 호소하고 있습니다. <br /> <br />KCTV 제주방송 김용원 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />제주지역 전세버스 업체입니다. <br /> <br />이달 말부터 수학여행 성수철을 앞두고 예상치 못한 악재를 만났습니다. <br /> <br />최근 리터당 평균 2천 원에 육박한 경유 가격 때문입니다. <br /> <br />제주에서 운행 중인 전세버스는 1천7백여 대. <br /> <br />매출의 절반이 기름값으로 나가는데, 1천6백 원대였던 경유 가격이 급등하면서 마진이 사실상 사라졌습니다. <br /> <br />10년째 제자리인 버스 운임을 올리면 식당이나 여행사와의 계약도 틀어지고 결국 이용자 부담이 커져 관광 수요마저 줄어들까 우려하고 있습니다. <br /> <br />진퇴양난인 상황에서 업계에선 현재 노선버스와 택시에만 적용되고 있는 유가 보조금 지원을 전세버스로 확대해줄 것을 요구하고 있습니다. <br /> <br />[문순현 / 제주관광협회 전세버스업분과위원장 : 연료비가 50%인데 뜻 아니게 유가가 갑자기 올랐습니다. 육지 여행사에서 요금을 올린다 하면 가뜩이나 소비자들이 제주도에 찾아오지 않고 있는데 해외로 갈 확률이 높아지지 않겠습니까? 미연에 방지하기 위해선 유가 오른 만큼 보조를 해주면 고맙겠습니다.] <br /> <br />물류 업계도 직격탄을 맞았습니다. <br /> <br />제주에서 화물을 실어 배를 타고 전국을 오가는 5톤 화물차 기준 유류비는 40만 원대에서 최근에는 60만 원까지 올랐습니다. <br /> <br />물동량마저 줄어들면서 이번 유가 파동이 장기화될 경우에는 달릴수록 손해라는 말도 나오고 있습니다. <br /> <br />몇 년 전, 요소수 품귀 현상 때 빚어졌던 물류 대란이 또 생길 가능성도 배제할 수 없는 상황입니다. <br /> <br />[강치훈 / 제주도개인화물자동차운송사업협회 이사장 : 지출이 많이 발생하다 보니까. 기름값은 정말 무시 못 하는 게 가면서도 막 기름이 빨리빨리 없어지는 기분이 들어서 불안할 때도 있습니다. 위에서 내려오는 물량이 없으면 안 올라가는 것만 못하다는 얘기입니다.] <br /> <br />고유가 파고가 제주의 핵심 산업인 관광과 물류를 위협하면서, 지역경제 전반에 먹구름이 끼고 있습니다. <br /> <br />KCTV 뉴스 김용원입니다. <br /> <br /> <br /> <br /><br /><br />YTN 김용원 kctv (kimmj0225@ytn.co.kr)<br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-858... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202603140241504162<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
