중동 사태로 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되자, 해양 물류 차질이 현실화되고 있습니다. <br /> <br />해상 운임이 급등하면서 중동으로 수출하던 우리 기업들의 부담도 갈수록 커지고 있습니다. <br /> <br />현장에 나가 있는 취재기자 연결합니다, 손효정 기자! <br /> <br />[기자] <br />네, 인천신항 컨테이너 터미널에 나와 있습니다. <br /> <br /> <br />호르무즈 해협 봉쇄 여파가 수출 현장에도 나타나고 있습니까? <br /> <br />[기자] <br />네, 제가 나와 있는 인천 신항 터미널에는 수출품을 실은 컨테이너들이 빼곡히 쌓여있습니다. <br /> <br />이 가운데는 중동으로 향하는 물량도 일부 포함돼 있는데요. <br /> <br />하지만 중동 사태로 호르무즈 해협 인근 항만 운항이 사실상 멈추면서 수출길에도 비상이 걸렸습니다. <br /> <br />대한무역투자진흥공사가 파악한 결과, 페르시아만 연안 6개국의 주요 항만 24곳 가운데 현재 정상 운항이 가능한 곳은 7곳에 불과한 것으로 나타났습니다. <br /> <br />나머지 17곳은 호르무즈 해협 안쪽에 있어 운항이 중단되거나 제한된 상태입니다. <br /> <br />우회 경로를 찾고 있지만, 일부 대체항로도 드론 공격을 받고 이용이 중단되는 등 불안한 상황이 이어지고 있습니다. <br /> <br />중동 정세가 악화하면서 해상 운임도 치솟았습니다. <br /> <br />중동 노선 컨테이너선의 운임은 40% 급등해 처음으로 미주 노선 운임을 넘어섰습니다. <br /> <br />국내 1위 해운사 HMM도 선원과 선박, 화물의 안전이 보장되지 않아, 중동으로 가는 컨테이너선 신규 예약을 일시 중단하기도 했습니다. <br /> <br /> <br />우리 수출기업의 타격도 불가피하죠. <br /> <br />[기자] <br />네, 중동을 대상으로 수출하던 우리 기업들은 바닷길이 막히자 당장 물량을 어떻게 보내야 할지 난감한 상황입니다. <br /> <br />이미 물량을 보낸 경우, 물류비가 크게 치솟거나 화물을 제때 받지 못하진 않을지 걱정이 큽니다. <br /> <br />코트라가 지난 11일까지 중동 사태와 관련해 접수한 기업의 피해와 문의 건수는 150여 건에 달합니다. <br /> <br />가장 많은 사례는 물류비 부담으로, 전체의 3분의 1가량을 차지했습니다. <br /> <br />기존 항로가 막히자 운송 루트를 바꾸면서 위험 할증이 붙거나 화물을 되돌려보내는 추가 비용이 발생한 겁니다. <br /> <br />또, 선적과 운송이 지연되면서 창고비와 해상보험료도 크게 올랐습니다. <br /> <br />전쟁 여파로 바이어와 연락이 끊기거나 계약이 취소됐다는 응답도 11%를 기록했습니다. <br /> <br />이렇게 수출 기업들의 피해가 커지자 정부도 긴급 대응에 나섰습... (중략)<br /><br />YTN 손효정 (sonhj0715@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202603161142519762<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
