El desarrollo aerodinámico del Ferrari Amalfi Spider partió de un objetivo claro: crear un spider con capota de tela capaz de ofrecer un rendimiento aerodinámico comparable al del Ferrari Amalfi, garantizando a la vez un nivel de confort con el techo abierto situado entre los mejores de su categoría. La adopción de la capota flexible —y su influencia directa en la geometría de la carrocería— guio un proceso de análisis y optimización orientado a preservar la eficiencia y la deportividad.<br />El modelo integra diversos dispositivos funcionales que optimizan los flujos y el equilibrio entre carga aerodinámica y resistencia. En la parte delantera, un bypass situado sobre el faro conecta la zona frontal con el compartimento del motor para reducir la sobrepresión y favorecer la gestión térmica; la generación de carga vertical se refuerza mediante generadores de vórtices y difusores integrados en la parte inferior frontal, mientras que, delante de las ruedas delanteras y traseras, unos elementos dedicados a la reducción de resistencia —los llamados «patines»— se encargan del carenado aerodinámico de las zonas más expuestas.
