정부가 홍해 바닷길에 대한 우리 국적 선박의 운항을 제한적으로 허가하기로 했습니다. <br /> <br />선원들의 동의를 전제로 원유와 같은 필수 전략 물자의 수급 숨통을 틔게 할 조치인데 정유사들도 사우디아라비아 얀부항 선적을 본격 추진할 예정입니다. <br /> <br />박기완 기자가 보도합니다. <br /> <br />[기자] <br />아덴만과 홍해의 관문인 바브엘만데브 해협, 지난 2023년 이스라엘과 하마스 전투가 시작된 뒤 해수부는 이곳 운항 자제를 강력히 권고하고 있습니다. <br /> <br />여기에 이란의 지원을 받는 예멘 후티 반군의 공격 가능성도 점쳐지는 곳입니다. <br /> <br />문제는 호르무즈 해협을 우회할 송유관의 도착지, 사우디아라비아 얀부항이 바로 이곳에 있다는 점입니다. <br /> <br />국내 정유사들은 해외 선사를 이용해 얀부항에서 일부 대체 원유를 선적하고 있습니다. <br /> <br />하지만 장기 운송 계약이 체결된 국내 선박을 이용할 수 없어 어려움을 호소했는데, 이재명 대통령이 선사들이 원할 경우 홍해를 통해 원유를 운송할 수 있도록 협의하라고 지시한 뒤 정부 기류가 바뀌기 시작했습니다. <br /> <br />해수부는 원유 등 전략 물자에 한해 산업부와의 협의를 통해 통항을 허용하기로 했습니다. <br /> <br />또 위험지역 운항 사실을 선원들이 동의해야만 한다는 전제 조건을 붙였습니다. <br /> <br />이에 따라 HD현대오일뱅크와 에쓰오일, GS칼텍스 등 우리 정유사들도 국적 선사를 이용한 얀부항 선적을 추진하는 것으로 파악됐습니다. <br /> <br />통상 정유사는 미국 등에서 생산된 경질유와 중동산 중질유를 각각 다른 비율로 섞고 이에 맞춘 정제 시설을 구축하고 있습니다. <br /> <br />특히 우리 정유사들의 경우 중동산 중질유 비중이 절반을 넘는 것으로 알려져 더 많은 중동산 원유가 필요한 실정입니다. <br /> <br />[장태준 / 에너지경제연구원 석유정책실 부연구위원 : (중동산) 중질유가 하나도 없으면 아마 공장이 돌아가지 않는 수준도 있을 겁니다. 근본적인 공장 자체를 바꿀 수가 없는 상황에서 중질유가 없어서는 안 되는 거죠.] <br /> <br />사우디아라비아 얀부항까지 우리 국적 선사들의 운항이 가능해지면서 일단 국내 원유 수급난에 숨통이 트일 것이라는 분석이 많습니다. <br /> <br />하지만 후티 반군의 공격 가능성이라는 위험을 감수해야 하는 만큼 정부도 추가적인 현지 모니터링을 이어갈 방침입니다. <br /> <br />YTN 박기완 입니다. <br /> <br />영상편집 : 김민경 <br />디자인 : 정은옥 <br /> <br /><br /><br />YTN 박기완 (parkkw0616@ytn.co.kr)<br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202604041605121301<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
