이란 전쟁 여파로 고유가가 이어지면서 전세버스 업계 부담도 커지고 있습니다. <br /> <br />한창 봄 나들이객들로 전세버스 수요가 늘어날 때지만, 높은 운송 단가에 버스가 차고지에 묶여 있는 상황인데요. <br /> <br />현장에 나가 있는 취재기자 연결해보겠습니다. 김기수 기자! <br /> <br />[기자] <br />네, 충북 충주 전세버스 차고지에 나와 있습니다. <br /> <br /> <br />고유가에 전세버스 업계도 타격을 받고 있다고요? <br /> <br />[기자] <br />네, 제 뒤로 전세버스 여러 대가 세워져 있는 모습 보이실 것입니다. <br /> <br />평소 같으면 봄 나들이객으로 전세버스들이 가장 바빠야 할 시기인데요. <br /> <br />오름세를 보이는 기름값에 수요가 줄어들면서 차고지에 그대로 주차돼있는 것입니다. <br /> <br />전국 평균 경유 가격은 1,994원대, 충북의 경우 전국보다 높은 2천 원대를 기록하고 있는데요. <br /> <br />기름값이 올라가다 보니 운송 단가가 높아질 수밖에 없고, 나들이객들은 높아진 비용 탓에 전세버스를 찾지 않고 있는 것입니다. <br /> <br />또, 기존에 낮은 가격으로 계약한 경우에도 요금을 추가로 받을 수도 없다 보니 손실을 감수하면서라도 운행에 나서고 있습니다. <br /> <br />전세버스 업계에선 인건비 등 유지비 때문에 수요가 없다고 차량을 무조건 차고지에 세워둘 수도 없다고 말하는데요. <br /> <br />기존 고속버스와 시외버스 노선에 지원을 나가는 방법으로라도 운영비를 충당하고 있습니다. <br /> <br /> <br />평일의 경우엔 통근 버스로도 활용되는데, 업계에선 운행 부담이 큰 상황이라고요? <br /> <br />[기자] <br />네, 전세버스의 경우 평일엔 운행 대부분이 공공기관이나 학교 등 통근, 통학 용도로 활용됩니다. <br /> <br />사실상 운행의 80∼90％를 차지하는데요. <br /> <br />전세버스 업계에선 계약 당시 기름값에 맞춰 운송 단가를 측정할 수밖에 없는데, 기름값이 오르면서 부담이 커지고 있는 겁니다. <br /> <br />공공기관 통근의 경우 지난해 12월 기준으로 맞춰지고, 통학 버스는 올해 2월 기름값을 기준으로 설정됩니다. <br /> <br />경유의 경우 지난해 12월엔 1,600원 초·중반대였고, 2월에는 1,500원 후반대에 불과했는데요. <br /> <br />지금은 리터당 2천 원 수준으로 올라가면서 운송 단가가 20％ 이상 높아졌습니다. <br /> <br />주로 운행 계약이 1년 단위로 진행되는 만큼 운송 단가를 현실화하기도 쉽지 않은 상황입니다. <br /> <br />전세버스 업계에선 연료비가 운송 원가의 35％까지 차지하는 상황에서 유가 급등으로 운행할수록 적자가 발생하는 구조라고 말... (중략)<br /><br />YTN 김기수 (energywater@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202604181056249032<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
