Les stratégies de passage de rapports ont également été revues, avec des temps de réponse réduits et des changements de vitesse plus incisifs, en particulier dans les modes Manettino « Race » et « ESC Off ». L'effet est particulièrement perceptible lors des phases d'accélération, où le système privilégie une sensation de poussée plus nette. En mode manuel, les passages de rapports deviennent plus sportifs à moyen et haut régime (au-dessus de 5 500 tr/min), renforçant l'engagement du conducteur. La sonorité dans l'habitacle a également été optimisée grâce à un réglage dédié, plus marqué au démarrage et en accélération, mettant davantage en valeur le caractère du V12 atmosphérique.
