La Porsche 911 GT3 R Hybrid réservée à la compétition embarque deux <br />moteurs avant électriques développent chacun une puissance de 60 kW (82 ch) et complètent le <br />moteur Boxer six cylindres de 4 litres situé à l’arrière de la 911 GT3 R Hybrid de 480 ch. En lieu <br />et place des batteries que l’on trouve habituellement dans les véhicules hybrides, un accumulateur <br />à volant d’inertie, placé dans l’habitacle à côté du conducteur, assure l’approvisionnement en <br />énergie des moteurs électriques.
