Préparation d'un moteur de Xantia 2L turbo. Pistons forgés, bielles forgés Wossner, arbre à cames retaillé par Techniprofil, préparation culasse Espiot compétition, GT2871R, collecteur inox FBI motors, wastegate externe, MAP 3bars, injecteurs 600 CC/Min, gestion sur mesure by Zarico, Embrayage + Mécanisme Helix 206 RC + volant moteur TCT modifié autobloquant Quaife, berceau soudé...<br /><br />Swapé dans une 205 GTI<br /><br />La suite bientôt....
