Les techniques de recyclage des pneus usagés non réutilisables sont parfaitement fonctionnelles à l'instar du procédé de fabrication de roues de chariot développé par la société Roll Gom dans le Nord-Pas-de-Calais.<br /><br />95 % de rendement<br /><br />Après un broyage primaire des pneus effectué sur plate-forme de collecte, les « chips » sont soumises à de nouveaux traitements de broyage visant à séparer les matériaux de base : textiles, acier et gommes. Réduit en poudrette, le caoutchouc est recuit dans des moules aux formes de roues pleines, lesquelles serviront à nouveau sur des chariots de nettoyage haute pression par exemple. Au final, 95 % du pneu aura été recyclé.<br /><br />Un approvisionnement difficile en France<br /><br />Mais pour faire tourner son usine à plein régime, l'entreprise est contrainte de s'approvisionner pour partie en Europe de l'Est. La France est en effet le théâtre d'une concurrence avec la filière de valorisation énergétique en cimenterie.<br /><br />Pourtant la nouvelle directive déchets, en vigueur depuis décembre, priorise le traitement des déchets. Si le réemploi constitue la solution à privilégier, le recyclage doit primer sur la valorisation énergétique, les techniques d'éliminations fermant la marche avec l'enfouissement.<br /><br />Force est donc de constater que sur ce point, la France est loin de se conformer avec ses obligations européennes.
