Зелені номерні знаки і “зелене світло” усюди дає Угорщина електричним автомобілям. Міністерство економічного розвитку країни виділило 2 мільярди форинтів (приблизно 6,5 мільйонів євро) на допомогу у придбанні “зеленого” транспорту. Її можуть отримати компанії, організації та приватні особи. Держава сплатить п‘яту частину вартості машини, але не більше 5 тисяч євро.<br /><br /> Іштвані Лепсені, віце-секретар з економічного розвитку:<br />“Ми очікуємо, що цей проект надасть значного поштовху розвитку електричного транспорту, і що більше машин із нульовим рівнем викидів буде їздити Будапештом та іншими містами”. <br /><br /> Беатріс Асбот, журналіст “Євроньюз”:<br />“В ім‘я захисту довкілля угорський уряд встановить 3000 ось таких вуличних зарядних станцій. Щоб популяризувати електромобілі влада також внесла зміни до законів і запровадила податкові пільги. Водночас, у галузі виробництва “зеленої” електроенергії ситуація зовсім інша – використання сонячних панелей обкладають додатковими зборами, а новий закон практично заборонив зведення промислових вітряків”. <br /><br /> Законом заборонено встановлювати вітряні турбіни в радіусі 12 кілометрів від місць проживання людей. На практиці це означає – усюди в Угорщині, яка завбільшки з три українських області. До того ж уряд каже, що через примхливу погоду на виробництво вітряної енергії складно покладатися.<br /><br /> Орсоля Фулоп, технічний директор Energyclub:<br />“Уряд Угорщини хоче, щоб у 2020 році 13% електроенергії походило з відновлюваних джерел. Зараз ми десь на рівні 10%, що вже непогано, але потрібно розуміти, що більшість із цього – електростанції на дровах, що зовсім не є сучасним методом”.<br /><br /> Таким чином, якщо у питанні екологічного транспорту на Угорщину найближчим чином очікує значний прогрес, то у виробництві електроенергії країна і надалі покладатиметься на атомні станції та імпорт з інших країн.<br />
