[앵커]<br />법정관리 중인 한진해운의 미주·아시아 노선을 인수한 대한해운이 육상 직원의 절반 정도만 고용을 승계하기로 했습니다.<br /><br />나머지 절반과 해상 직원인 선원 전원이 한겨울 실직 위기에 놓였습니다.<br /><br />이정미 기자의 보도입니다.<br /><br />[기자]<br />법원의 허가를 받아 한진해운의 미주·아시아 노선을 넘겨받은 SM그룹의 대한해운.<br /><br />한진해운 소속 직원 가운데 미주·아시아 노선과 관련된 570여 명의 고용을 유지하기로 했습니다.<br /><br />해외에 체류하고 있는 외국인 직원이 281명, 국내 육상 직원은 293명입니다.<br /><br />현재 한진해운에 남은 육상 직원이 6백 40명 정도인 것을 감안하면 절반만 고용이 유지되는 셈입니다.<br /><br />누군가는 살아남고, 누군가는 떠나야 하는 상황.<br /><br />한진해운 직원들은 불안감을 감추지 못합니다.<br /><br />[한진해운 직원 : 가족의 생계에 대해서 걱정하는 사람은 당연히 많고요. 면접을 몇 차례 봤지만 합격이 쉽지 않기 때문에 약간의 좌절감도 느껴지는 것 같고….]<br /><br />대한해운에 벌크선 분야 인력은 이미 충분해 한진해운 벌크선 직원들은 고용 승계가 더욱 어렵고, 컨테이너선 분야도 안심할 수 없습니다.<br /><br />[한진해운 직원 : 벌크선 쪽에 계신 분들이 걱정이 많은 것 같고요. 컨테이너선 사업 같은 경우에 이번에 고용 승계가 꽤 많이 되겠지만 절대 인력 자체가 많습니다.]<br /><br />이미 해고 통보를 받은 해상 직원 6백 40명은 전원 고용 승계 대상에서 제외됐습니다.<br /><br />육상과 해상 직원을 합해 실직이 예고된 인원만 천 명에 이르는 겁니다.<br /><br />그나마 해상 직원인 선원들은 정부가 재취업 노력에 나선 데다, 채용 희망 수요도 3백 명 이상은 존재하지만 육상 직원은 다른 직장을 찾기도 쉽지 않습니다.<br /><br />[장승환 / 한진해운 육상노조위원장 : 배가 몇 척 더 늘어난다고 그래서 사람(육상 직원)이 더 필요한 건 아니거든요. 그런 상황 때문에 자리를 만드는 게 쉽지는 않을 건데요.]<br /><br />해운 경기 한파 속에서 한겨울 실직까지 맞닥뜨린 직원들은 그저 맡은 일만 했을 뿐인데 왜 이렇게 무너져야 하느냐며 원망 섞인 하소연을 쏟아내고 있습니다.<br /><br />YTN 이정미[smiling37@ytn.co.kr]입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201611230502470759<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 유튜브 채널 구독 : http://goo.gl/Ytb5SZ<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
