[앵커]<br />한진그룹이 한진해운 법정관리 여파로 인한 물류대란을 해소하기 위해 천억 원을 조달해서 지원하기로 했습니다.<br /><br />조양호 회장의 사재 4백억 원도 포함되는데 근본적인 처방으로는 미흡한 것으로 평가됩니다.<br /><br />신호 기자입니다.<br /><br />[기자]<br />한진그룹이 한진해운에 지원하기로 한 긴급 자금은 천억 원 규모입니다.<br /><br />먼저 조양호 회장이 사재 400억 원을 출연하기로 했습니다.<br /><br />여기에 대한항공이 600억 원을 추가합니다.<br /><br />미국 캘리포니아 롱비치에 한진해운이 터미널을 갖고 있는데요.<br /><br />바로 이 터미널 지분을 담보로 내놨습니다.<br /><br />대한항공이 이걸 담보로 받고 6백억 원을 빌려주면 이 돈을 긴급자금으로 쓴다고 합니다.<br /><br />터미널 가치가 3천억 원에 달하는 것으로 알려져 있어서 대한항공 입장에서도 위험할 게 없어 보입니다.<br /><br />[한진그룹 관계자 : 한진그룹은 물류 대란을 해소하고 수출입 업체의 피해를 최소화 하기 위해 자금 지원과 함께 계열사 ㈜한진, 대한항공을 통해 원활한 물류 처리를 지원할 예정입니다.]<br /><br />컨테이너선이 항만에 도착했습니다.<br /><br />짐을 내리려면 돈을 내야 합니다.<br /><br />하지만 한진해운 배 80여 척이 지금 이 항만 이용료를 못 내고 있습니다.<br /><br />아예 입항도 못하거나 해외 항만에 배가 가압류됐습니다.<br /><br />이런 문제를 푸는데 단기적으로 천3백억 원이 필요한데 한진그룹이 천억 원 정도를 지원하면 한진해운 선박이 발이 묶인 상황은 일단 해소될 것이란 기대입니다.<br /><br />지금 한진해운은 기름값도 없다고 할 정도로 돈이 없습니다.<br /><br />한진해운 선박은 이번에 짐을 내리면 다른 곳으로 움직이지 못할 가능성도 있습니다.<br /><br />한진그룹이라도 사정이 넉넉하면 추가적인 지원을 할 수 있을텐데, 한진그룹은 현재 주력인 해상과 항공의 경영에 모두 빨간불이 들어온 상황입니다.<br /><br />국내 1위 해운사인 한진해운은 법정관리 상태고 국내 1위 항공사인 대한항공도 지난해 빚이 21조 4천억 원에 달했습니다.<br /><br />자산보다 부채가 11배나 많은 상황이라 계열사 지원할 힘이 없는 상태입니다.<br /><br />한진그룹의 천억 원 지원으로 채권단도 추가 지원에 나설 명분을 얻었습니다.<br /><br />하지만 금융당국 조차도 얼마나 많은 자금이 더 필요한지 가늠하지 못하고 있어서 물류대란이 충분히 해소될지는 알 수 없는 상황입니다.<br /><br />YTN 신호입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201609062233365847<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 유튜브 채널 구독 : http://goo.gl/Ytb5SZ<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
