[앵커]<br />주택가나 상가 지역 좁은 이면도로에는 차들이 늘 주차돼 있어 보도와 차도를 구분할 수 없는 곳들이 대부분입니다.<br /><br />차와 사람이 엉켜 다니는 이런 골목길에서 하루 평균 2명 이상의 보행자가 교통사고로 목숨을 잃어 감속시설이 절실합니다.<br /><br />박영진 기자가 보도합니다.<br /><br />[기자]<br />좁은 골목길, 차 한 대가 지나가기도 빠듯해 보입니다.<br /><br />주차된 차에 가려 달려오는 차를 미처 보지 못했던 보행자는 집에서 나오자마자 아찔한 사고를 당했습니다.<br /><br />서울 강남역 근처 이면도로, 8m 정도 폭의 도로 가장자리엔 차들이 주차돼 있고, 중앙으론 차와 사람이 엉켜서 지나다닙니다.<br /><br />자칫 방심하는 순간 사고를 당하기 십상.<br /><br />[안치혁 / 서울 송파구 잠실동 : 차는 차 가는 길대로 가니까 보행자를 크게 의식한다기 보다, 지나가는 속도에 놀라는 경우가 많고요. 그래서 사람이 차를 먼저 피하게 되는….]<br /><br />교통사고 때문에 숨지는 보행자 수는 한 해 평균 천7백여 명, 그중 절반 이상이 폭 9m 미만의 좁은 도로에서 사고를 당했습니다.<br /><br />특히 보도와 차도의 구분조차 없는 좁은 골목길에선 하루 평균 2명 이상의 보행자가 교통사고로 목숨을 잃는 것으로 나타났습니다.<br /><br />사고 위험에 대처 능력이 떨어지는 고령자가 최대 피해자입니다.<br /><br />운전자의 과속이나 부주의 때문에 일어나는 사고가 전체의 70%를 넘었고, 좁은 도로의 불법 주정차 역시 주요 원인입니다.<br /><br />좁은 골목길 교통사고를 막기 위해선 우선 과속방지턱과 같은 감속시설과 주차구역 정비가 시급한 과제로 꼽힙니다.<br /><br />[조준한 / 삼성교통안전문화연구소 연구원 : 제한속도를 시속 20km 이하로 낮출 필요가 있겠고 또 기본적인 속도 감소 시설을 통해 차량과 보행자에 대한 충돌, 충격을 완화 시킬 필요가 있겠습니다.]<br /><br />특히 차와 사람이 같이 다니는 도로에선 보행자에게 통행 우선권을 주는 '보행자 우선도로' 법제화도 하나의 방법이란 지적입니다.<br /><br />YTN 박영진[yjpark@ytn.co.kr]입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201706061351290231<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 유튜브 채널 구독 : http://goo.gl/Ytb5SZ<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
