[앵커]<br />최근 대형 항공사 항공기가 지연되거나 회항하는 것도 모자라, 항공기 부기장이 주먹 다짐까지 하고 운항에 참여하는 일까지 벌어졌습니다.<br /><br />정부가 경비행기와 저비용항공사의 안전 관리에 집중하는 사이 정작 대형 항공사들에 대한 감독은 느슨해졌다는 지적입니다.<br /><br />이정미 기자입니다.<br /><br />[기자]<br />지난 2일 부기장끼리 다툼이 벌어지며 40분 넘게 지연됐던 아시아나 항공기.<br /><br />다툰 두 부기장은 군 선후배 사이지만 아시아나에는 동기로 입사하면서 평소에도 감정이 좋지 않았고, 당일에는 선배가 장난삼아 뒤통수를 때리면서 다툼이 커진 것으로 알려졌습니다.<br /><br />평소 관계를 고려해 비행 일정을 조정하지 않은 것도 문제지만 감정이 격해진 한 명을 그대로 운항에 투입한 건 더 큰 문제입니다.<br /><br />하지만 관련 규정은 없습니다.<br /><br />[아시아나항공 관계자 : 안정적이고 문제가 없다고 판단하여 결정하였습니다. 향후 국토부 권고안 등 지침이 나올 시 그를 준수할 예정입니다.]<br /><br />대한항공은 지난 9월 항공기 엔진에 문제가 있는데도 제대로 정비하지 않은 채 운항했다가 정부로부터 과징금 24억 원을 부과받기도 했습니다.<br /><br />운항 편수가 많다 보니 상대적으로 운항 장애 건수도 저비용항공사보다 많을 수밖에 없다지만, 회항이나 지연을 빼고 유도로 오진입, 기내 연기, 착륙장치 결함, 비상시스템 고장 등 안전과 직결한 문제에서도 대형항공사의 장애 건수는 적지 않습니다.<br /><br />[항공업계 관계자 : 요새 감독관들이 전부 그쪽에만 신경 써서 왔다 갔다 하거든요, 훈련기 업체에…. 세미나 할 때도 대형항공사 위주의 세미나가 아니라 소형 항공기 위주의 세미나를 한다는 건….]<br /><br />그래서 좀 더 세분화 된 기준이 필요하다는 지적도 나옵니다.<br /><br />[정윤식 / 경운대 항공운항학과 교수(기장 출신) : 대형 항공사, 소형 항공사 또는 훈련기 모두 안전관리 지침에 따라 정확히 안전관리를 하고 있습니다. 단지 그런 모든 안전 관리 지침이 하나로 통합돼있기 때문에….]<br /><br />엔진 경보 오작동으로 회항했던 아시아나, 통신부품 결함으로 지연됐던 대한항공.<br /><br />이달 들어 발생한 이런 지연과 회항이 안전을 위한 것이라지만 기본적인 안전 조치도 미흡했다는 정황이 드러나면서 탑승객들이 불안해하고 있습니다.<br /><br />YTN 이정미[smiling37@ytn.co.kr]입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201612100759335210<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 유튜브 채널 구독 : http://goo.gl/Ytb5SZ<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
