[앵커]<br />울산에서 발생한 버스 사고처럼 출입문이 막히면 비상 망치 등으로 유리를 깨고 탈출해야 하는데 실제 위급 상황에선 말처럼 쉽지 않습니다.<br /><br />이번 사고에서도 비상 망치를 찾지 못해 우왕좌왕하다 피해가 커졌는데, 비상문을 없앤 예외 규정이 참사를 키웠다는 지적도 제기되고 있습니다.<br /><br />이승배 기자입니다.<br /><br />[기자]<br />연기로 가득 차 한 치 앞도 보이지 않은 상황에서 유리창을 깨고 탈출하라고 놔둔 비상용 망치는 있으나 마나였습니다.<br /><br />[김정임 / 사고 버스 생존자 : 탈출 도구가 있어도 어디 있는지 못 찾겠더라고요. 깜깜한데 연기가 꽉 차버려서 구분을 못 하는데….]<br /><br />규정대로라면 16인승 이상 차량은 모두 4개가 비치됩니다.<br /><br />보통 앞쪽에 2개, 그리고 뒤쪽에 2개씩이 달려있는데 주의 깊게 보지 않으면 어디에 몇 개가 있는지 잘 모릅니다.<br /><br />커튼 등에 가려 잘 보이지 않기도 합니다.<br /><br />망치로 모서리 쪽을 때리면 유리창이 깨진다는데, 이론과 달리 실전에선 탈출하기가 쉽지 않다는 말도 나옵니다.<br /><br />[박정관 / 교통안전공단 호남지역본부 : 비상 탈출 망치에 대해 승객들이 더욱 쉽게 접근할 수 있도록, 사용법이라든가 위치표시라든가 이런 것들을 보완해주는 것이 대단히 필요합니다.]<br /><br />차라리 과거처럼 반대쪽에 비상구만 있었다면 대형 참사는 막을 수 있었을 거란 지적이 그래서 나옵니다.<br /><br />현행법에는 버스를 포함한 정원 16명 이상 자동차는 운전석 뒤쪽이나 뒷면에 비상구를 설치하라고 규정하고 있습니다.<br /><br />하지만 일정 크기가 넘는 유리창이 있으면 비상구를 설치한 것으로 간주한다는 예외 규정이 생기면서 버스 제조회사는 소음이나 공기저항 등을 이유로 비상구를 없애버렸습니다.<br /><br />[나승채 / 전세버스 대표 : 요즘 나오는 버스는 우리 (전세버스) 사업자들이 선택할 수 있는 폭이 전혀 없습니다. (대부분이) 이렇게 비상구가 없이 만들어져 나오기 때문에, 오직 출입문으로 탈출할 수밖에 없어요.]<br /><br />반면 일본은 어린이와 30인 이상 버스에는 비상구를 반드시 설치하도록 했고, 유럽 일부 나라는 버스가 넘어지는 사고에 대비해 천장에도 비상 탈출구를 만들게 의무화하고 있습니다.<br /><br />YTN 이승배[sbi@ytn.co.kr]입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201610150404011778<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 유튜브 채널 구독 : http://goo.gl/Ytb5SZ<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
