아시아나 항공 기내식 대란이 갑질 문제로 확산하고 있습니다. <br /> <br />처음 문제가 발생한 뒤 기내식 업체가 무리하게 사업을 수주한 것 아니냐는 비판이 있었는데요. <br /> <br />포장을 담당하는 협력사 대표 A씨가 스스로 목숨을 끊고, 그가 밤을 새워 일하고도 문제가 발생하자 상당한 압박을 받았던 것으로 알려져 여론이 움직이고 있습니다. <br /> <br />아예 계약 자체를 하청업체에게 매우 불리하게 적용했다는 의혹이 제기되고 있습니다. <br /> <br />[박상준 / 한국일보 기자 (YTN라디오 '이동형의 뉴스정면승부') : 새롭게 기내식을 공급받으려 했는데 불이 나는 바람에 결국은 규모가 작은 기업을 급하게 섭외를 했고, 그 업체는 도저히 정해진 시간만큼 물량을 공급할 수 없었기 때문에 이런 상황이 벌어졌고, 그러다 보니 말씀하신 것처럼 하청업체가 또 하청업체를 찾아 가지고 하청을 줬는데 그 계약 내용을 보면 제때 공급을 하지 못하면 그 책임은 하청업체가 지도록 지금 계약이 되어있는 거예요. 그러니까 하청업체 중소기업 사장 입장에서는 결국은 제때 공급을 안 했기 때문에 이걸 몽땅 책임을 뒤집어쓸 위기에 처하니까 극단적인 선택을 한 것으로 추정이 됩니다.] <br /> <br />실제로 계약 내용을 보면 기내식 공급이 15분 늦어지면 취급 수수료를 안 줘도 되고, 30분 이상 늦어지면 전체 가격의 절반을 주지 않아도 되는 것으로 알려져 있는데요. <br /> <br />아시아나는 협력업체의 부담을 고려해 업체 표준보다 배상 부담을 낮췄고, 첫 8일 동안은 면책 조항을 뒀다고 밝히고 있습니다. <br /> <br />그런데 애초에 문제의 발단이 된 기내식 업체를 바꾸는 과정이 석연치 않습니다. 아시아나가 투자를 위해 무리한 변경을 했다는 주장입니다. <br /> <br />[김광삼 / 변호사 : 그러면 왜 LSG가 그만뒀느냐, 그 부분에 대해서 일부 언론에서 의혹을 제기하고 있는 거죠. 금호가 상당히 재정난이 안 좋거든요. 그래서 금호홀딩스가 지주회사인데 금호타이어를 인수하려고 하는 와중에 결과적으로 재정적으로 어렵지 않았느냐. 그래서 기존에 같이 거래하던 LSG에게 1600억 원 정도의 자금을 신주인수권부사채라고 해서 돈을 빌려주고 나중에 안 되면 주식으로 전환하는 거거든요. 그런 투자를 요구했던 모양입니다.] <br /> <br />아시아나의 요구를 기존의 기내식 업체가 거부하자 다른 회사로 업체를 변경했고, 공교롭게도 바꾼 업체에 투자한 그룹이 금호홀딩스가 발행한 신주인수권부사채 1,600억... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201807041302268352<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
