3기 신도시 조성에 대한 1·2기 신도시 주민들의 반발이 거세지자, 정부가 진화에 나섰습니다. <br /> <br />인천 지하철 2호선을 연장하고 지하 공간을 활용해 자유로를 확충하는 등의 보완책을 내놨는데요. <br /> <br />기존 신도시 주민들의 반응은 싸늘합니다. <br /> <br />취재기자 연결해 알아보겠습니다. 이하린 기자! <br /> <br />어제 정부가 내놓은 교통 대책부터 정리해볼까요? <br /> <br />[기자] <br />어제 교통 대책은 기자들과의 간담회 자리에서 나왔습니다. <br /> <br />정부청사에서 하는 공식 브리핑은 아니었지만, 김현미 장관은 기자들의 질문을 예상했다는 듯 미리 준비한 자료를 보면서 보완책을 설명했습니다. <br /> <br />우선, 기존 1, 2기 신도시에 교통인프라가 부족하고, 이 때문에 자족시설 유치도 불리한 게 사실이라고 인정했습니다. <br /> <br />그러면서 이른바 '수도권 서북부 광역교통개선 구상안'을 내놓았는데, 핵심은 인천 지하철 2호선의 연장 계획입니다. <br /> <br />검단~김포 노선을 일산까지 연결하겠다는 겁니다. <br /> <br />또, 현재 일산 대화가 종점인 지하철 3호선을 파주 운정 신도시까지 확장하는 방안도 추진됩니다. <br /> <br />부천 소사와 고양 대곡을 잇는 복선 전철도 일산까지 연장할 방침입니다. <br /> <br />이와 함께 지하 공간을 활용하는 자유로 '대심도 도로화' 확충 계획도 제시됐습니다. <br /> <br /> <br />지난 3기 신도시 발표 당시에도 교통 대책이 나왔고요, 교통 인프라 확충 방안이 연이어 나오고 있는데 어느 정도 구체화 된 건가요? <br /> <br />[기자] <br />어제 발표된 사업 계획 일정이 아직 구체적으로 잡힌 단계는 아닙니다. <br /> <br />인천 2호선 일산 연결 사업의 경우 사전타당성 조사 단계에 있고, 자유로 대심도 도로화 계획도 이제 연구용역이 막 시작되는 시점입니다. <br /> <br />국토부는 아직 완공 시점 등을 예상하기는 어려운 단계라고 말했습니다. <br /> <br /> <br />완공 시점을 예상하기도 힘든 상황에서 정부가 부랴부랴 대책을 내놓은 이유는 1·2기 신도시 주민들의 반발이 확산하고 있기 때문이었죠? <br /> <br />[기자] <br />파주 운정과 인천 검단, 일산 등 기존 신도시 주민들은 화가 많이 났습니다. <br /> <br />2기 신도시가 발표된 건 10년이 훌쩍 넘었습니다. <br /> <br />그런데 그동안 정부가 약속했던 것들이 대부분 지켜지지 않았다는 겁니다. <br /> <br />파주 운정신도시의 경우, 신도시 조성 당시 서울지하철 3호선 연결과 GTX 개통이 예정돼 있었지만, 지난해에야 GTX-A노선 착공식을 했을 뿐입니다. <br /> <br />실제 공사는 아직 시작되지 않았고요, 현... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201905241129518414<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
