질주 멈춘 타다…'불법 고용' 논란은 현재 진행형<br /><br />[앵커]<br /><br />그간 말도 많고 탈도 많았죠.<br /><br />운송업계의 혁신을 표방하며 등장한 타다 베이직이 오늘(10일)을 마지막으로 운행을 중단합니다.<br /><br />하지만, 고용의 합법성을 둘러싼 법적 분쟁은 이제 시작될 예정입니다.<br /><br />소재형 기자입니다.<br /><br />[기자]<br /><br />불법 콜택시 영업 등의 혐의로 재판에 넘겨진 타다 운영사 VCNC 대주주 쏘카의 이재웅 대표, 지난 2월 1심에서 무죄판결을 받으면서 타다는 기사회생하는 듯 했습니다.<br /><br />하지만 2주 뒤 여객자동차법 개정안, 이른바 타다 금지법이 국회를 통과되면서 상황은 180도 반전됐습니다.<br /><br />유예기간 1년 6개월이 남아있지만, VCNC가 더 이상 사업은 무의미하다며 시작 1년 6개월만에 사업 중단을 선언한 겁니다.<br /><br />서비스 중단으로 VCNC는 지금 직원들에게 희망퇴직 신청을 받고 있습니다.<br /><br />혁신의 상징이었던 승합차 1,500대는 중고차 시장 매물로 전락했습니다.<br /><br />하루 아침에 일자리를 잃은 운전자들도 답답하기는 매한가지.<br /><br /> "젊고 가족이 없으신 분들, 저 같은 경우는 타격이 조금 덜한데, 연세가 조금 있으시고 가장인 분들은 아주 난리죠."<br /><br />일부 운전자들은 쏘카 이재웅 대표와 VCNC 박재욱 대표를 근로기준법 위반 등의 혐의로 고소했습니다.<br /><br />사용자로서의 책임은 회피하고 프리랜서 신분인 운전자들을 불법 파견 방식으로 활용했다는 것입니다.<br /><br /> "우버 기사들보다 백배, 천배 더 사용자의 지휘 감독을 받은 이 타다 기사님들이 근로기준법상 근로자에 해당한다는 것은 명백합니다."<br /><br />혁신의 상징을 자임하던 타다는 씁쓸한 뒷맛을 남기며 질주에 마침표를 찍었지만 고용의 합법성을 둘러싼 논란 2라운드가 남아있습니다.<br /><br />연합뉴스TV 소재형입니다. (sojay@yna.co.kr)<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
