대우조선해양, LNG 운반선 검사 기술 공개 <br />EU, 선박 탄소배출 제한 예고…’LNG 추진선’ 호재 <br />韓 조선 업계, 기술 앞세워 수주 증가 예상<br /><br /> <br />코로나19 여파 속에도 우리나라 조선업은 지난해 세계 1위 자리를 지키며 선방했습니다. <br /> <br />올해는 특히 친환경이 대세여서 액화천연가스, LNG 선박 기술이 뛰어난 한국 조선업이 호황을 맞을 것으로 기대됩니다. <br /> <br />조용성 기자가 보도합니다. <br /> <br />[기자] <br />대우조선해양은 조선소 안에서 'LNG 운반선'의 안전 검사를 손쉽게 할 수 있는 기술을 최근 개발했습니다. <br /> <br />기존에는 통영이나 삼척에 있는 터미널로 가야 했기 때문에 시간과 비용을 아끼게 됐습니다. <br /> <br />이처럼 기술 개발에 힘써온 국내 조선업계는 지난해 뒷심을 발휘하며 전 세계 발주량의 42%를 차지해 가까스로 선두를 지켰습니다. <br /> <br />올해는 세계적으로 친환경 규제정책이 확산하면서 우리 조선 업계에 초반부터 훈풍이 불 것으로 전망됩니다. <br /> <br />유럽연합의 경우 정박하는 선박을 대상으로 탄소배출권을 팔겠다고 예고한 상태입니다. <br /> <br />우리나라 조선 업체는 탄소배출량이 적은 LNG 추진 초대형 컨테이너선 건조 기술이 독보적이어서 청신호가 켜진 셈입니다. <br /> <br />정부도 친환경 선박 기술 개발을 꾸준히 지원해 경쟁력을 더욱 키우겠다는 계획입니다. <br /> <br />[박준영 / 해양수산부 차관 : 해양수산부와 산업부는 2022년부터 2031년까지 약 9천6백억 원 규모의 친환경 선박 전주기 혁신기술 개발 사업을 추진할 계획이며" + "친환경 선박 및 기자재에 국가인증 등을 운영하여 인증받는 기술의 사업화와 국제표준화를 지원하고….] <br /> <br />친환경 정책으로 세계 LNG 수요가 늘어날수록 지난해 'LNG 운반선' 수주를 휩쓸었던 우리 조선 업계는 유리한 고지에 올라서게 됩니다. <br /> <br />LNG 운반선은 영하 163도 아래로 유지해야 하고, 기체로 날아가는 양도 줄여야 해서 고도의 기술력이 요구됩니다. <br /> <br />일본 업체들은 사실상 추격 의지를 잃었고, 급성장하는 중국 업체들은 아직 고부가가치 기술 개발이 부족하다는 평가입니다. <br /> <br />[홍성인 / 산업연구원 선임연구위원 : (친환경) 시장에 적응하려면 기술이 뒷받침하지 않으면 그것에 대응을 제대로 할 수 없기 때문에 어떻게 보면 시장 자체 트렌드가 국내 조선 업체에 유리한 쪽으로 전환이 되고 있다고까지 볼 수 있죠.] <br /> <br />올해 전 세계 선박 발주량은 침체했던 지난해보다 24%가량 증가할 것으로 ... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202101110543566025<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
