비행경로 변경 전파 안 해 발생한 ’인재’ 결론 <br />관제사, 위험 요소 전파 등 관제 조언 하지 않아 <br />비행교수·관제사·지휘권자 등 문책위 회부<br /><br /> <br />이달 초 공군 훈련기 2대가 공중에서 충돌해 조종사 4명이 순직한 사고의 원인이 드러났습니다. <br /> <br />훈련 비행경로가 급히 변경됐는데도 이를 다른 훈련기나 관제탑에 알리지 않아 발생한 인재였습니다. <br /> <br />신준명 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />지난 1일 오후 1시 반쯤 경남 사천 상공에 조종사 비상 탈출용 낙하산이 펼쳐졌습니다. <br /> <br />공군 제3훈련비행단 소속 KT-1 훈련기 2대가 공중 충돌해 훈련조종사와 비행교수 등 4명이 순직한 겁니다. <br /> <br />한 달에 걸친 사고 조사 결과 조종사와 관제사가 비행경로 변경 사실을 전파하지 않아 발생한 인재로 드러났습니다. <br /> <br />당시 비행단 활주로에서는 1, 2번 훈련기가 편대 비행 훈련을 위해 동시에 이륙했고, <br /> <br />35초 뒤 계기판에만 의존해 비행하는 계기 비행을 훈련하기 위해 3번 훈련기가 이륙했습니다. <br /> <br />편대 비행 조는 기지 상공에서 좌측으로 한 바퀴 돈 뒤 기지 북쪽으로 비행할 계획이었습니다. <br /> <br />하지만 계획 경로 상에 있는 150m 두께의 구름을 피해 남동쪽으로 경로를 급히 변경했습니다. <br /> <br />이 과정에서 의무 사항인 경로 변경 통보는 없었습니다. <br /> <br />동시에 3번기는 출항 경로대로 남동쪽으로 향하고 있었는데, <br /> <br />시속 290km로 비행하던 1번기는 580m 전방, 5초 거리에서 접근하는 3번기를 발견하고 급히 회피했습니다. <br /> <br />하지만 20m 뒤에서 1번기를 바짝 쫓아오던 2번기는 이를 미처 감지하지 못하고 3번기와 그대로 충돌했습니다. <br /> <br />당시 관제사들도 육안과 레이더를 통해 각 훈련기의 경로와 거리, 고도를 파악하고 위험 요소를 전파하는 등 적절한 관제 조언을 해야 했지만 이를 수행하지 않았던 것으로 조사됐습니다. <br /> <br />[윤영삼 / 공군 공보정훈실장 : 사고 조사 결과 이번 KT-1 사고는 조종사와 관제사의 과실 등 복합적 원인으로 발생했음을 확인했습니다.] <br /> <br />공군은 1번기 비행교수와 관제사, 지휘 책임자 등을 문책위원회에 회부해 처벌 수위를 결정할 방침입니다. <br /> <br />또 재발 방지를 위해 혼잡한 기지 상공에서 최소 10km 벗어나 선회하는 방식으로 훈련 비행 절차를 개선하기로 했습니다. <br /> <br />YTN 신준명입니다. <br /> <br /> <br /><br /><br />YTN 신준명 (shinjm7529@ytn.co.kr)<br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] soc... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0101_202204272218474234<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
