사회적 거리두기가 전면 해제된 이후 심야 시간대 택시 잡기가 하늘의 별 따기입니다. <br /> <br />정부가 이런저런 대책을 검토하고는 있지만, 뾰족한 해법이 아직 보이진 않습니다. <br /> <br />현장에 나가 있는 취재기자 연결해 택시가 이렇게 부족해진 이유, 들어보겠습니다. 윤해리 기자! <br /> <br />[기자] <br />네, 서울 관악구에 있는 택시 차고지에 나와 있습니다. <br /> <br /> <br />윤 기자 뒤로 택시들이 많이 보이는데, 영업하지 않는 차들인가요? <br /> <br />[기자] <br />네, 이게 다 놀고 있는 택시입니다. <br /> <br />이 택시들을 운행할 기사가 없기 때문입니다. <br /> <br />이 법인회사는 택시 120대를 보유하고 있는데, 소속된 택시 기사는 60명에 불과합니다. <br /> <br />택시가 24시간 운영되려면 1대당 최소 1.5명에서 2명이 필요해, 가동률은 30%도 안 되는 셈입니다. <br /> <br />코로나19로 생업이 어려워 떠났던 택시 기사들이 돌아오지 않고 있는 건데, 이유를 들어보겠습니다. <br /> <br />[신락현 / 삼이택시 전무이사 : 코로나 때문에 생업이 어려워졌고, 택시 사업장의 월급이 최저임금 수준에 미치기 때문에 그 이상의 월급을 받기 위해서 퀵서비스 등 다른 업종을 선택하고 있습니다.] <br /> <br />실제로 전국의 법인 택시 면허 대수는 8만5천여 개인데, 택시 기사는 7만4천여 명에 불과합니다. <br /> <br />코로나19가 터지기 전인 지난 2019년 8월엔 면허 대수가 8만7천여 개로 비슷했지만, 당시 택시 기사는 10만 명이 넘었습니다. <br /> <br />불과 3년 사이에 3만 명 넘게 줄어든 겁니다. <br /> <br /> <br />승차난이 지금 심각한데, 정부도 택시 대란을 잡겠다는 의지를 보이고 있죠? <br /> <br />[기자] <br />네, 정부는 단계별 대책을 내놓고 있습니다. <br /> <br />우선 밤 10시부터 다음날 새벽 2시 심야 시간대 요금을 원래보다 25∼100%까지 올려 받을 수 있는 '탄력 요금제' 도입을 검토하고 있습니다. <br /> <br />궁극적으로 택시 요금 인상을 주장하는 택시 업계도 이 방안에 대해선 긍정적입니다. <br /> <br />또 정부는 승차난이 해소되기 전까지 개인택시 기사가 사흘에 하루를 쉬도록 한 3부제를 해제하겠다고도 밝혔습니다. <br /> <br />하지만 현재 개인택시 기사 다수가 60세 이상 고령층으로 야간 운행을 꺼리고 있어서 한계가 있다는 지적도 나옵니다. <br /> <br />이 밖에도 정부는 승차난이 계속될 경우 장거리 손님을 골라 태울 수 없도록 '강제배차'하거나 택시 외 영업이 가능하도록 규제를 완화하는 방안도 거론하고 있습니다. <br /> <br />이에 대해 택시업계는 무엇보... (중략)<br /><br />YTN 윤해리 (yunhr0925@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202208041025545925<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
