IRA 해결책은 아직…"미래차 경쟁력 강화 필요"<br /><br />[앵커]<br /><br />방한을 앞둔 카멀라 해리스 미 부통령이 인플레이션 감축법, IRA에 대한 한국의 우려를 이해한다고 했습니다.<br /><br />하지만 11월초 중간선거 전까지 뚜렷한 해결책이 나오긴 쉽지 않을 거라는 전망인데요.<br /><br />미래차로의 전환 시기를 맞아 근본적 대책부터 마련해야 한다는 지적입니다.<br /><br />김장현 기자입니다.<br /><br />[기자]<br /><br />미 백악관이 밝힌 카멀라 해리스 부통령과 한덕수 국무총리 회담 성명입니다.<br /><br />해리스 부통령은 "IRA 내 전기차 세제 혜택에 대한 한국의 우려를 이해한다"고 강조하며 협의 지속을 약속했습니다.<br /><br />산업통상자원부도 이창양 장관이 지나 러몬도 미 상무장관과 만나 문제 제기를 수용하는 쪽으로 노력하겠다는 의지를 확인했다고 밝혔습니다.<br /><br />하지만 11월초로 예정된 미 중간선거 전까지 뚜렷한 해결책이 나올 가능성은 높지 않은게 현실입니다.<br /><br />이런 가운데 미 재무부가 전기차 세액공제 지침을 연말까지 작성할 계획이라고 WSJ이 보도하면서 완성차 업계의 피해가 예상되고 있습니다.<br /><br />요건을 완화하거나 적용 유예를 받는게 대안으로 제시되지만 우리 자동차 업계에 근본적 대책이 되긴 어렵다는 지적입니다.<br /><br />전 세계가 미래차로의 전환 과정에 있는 만큼 완성차 뿐 아니라 부품 업계까지 근본적 체질 개선에 나서야 글로벌 자동차 강국으로 도약할 수 있다는 겁니다.<br /><br /> "미래차 부품을 생산할 수 있는 기업 비중이 전체에서 5% 남짓하기 때문에 자체 생산해서 공급할 수 있는 기반들이 구축돼야 합니다."<br /><br />하지만 우리 부품 업계 자체 개발 역량은 꾸준히 감소해 업체 3분의 2가 R&D 투자에 차질을 보이고 있습니다.<br /><br />우리 정부는 세제 지원 등을 통해 2026년까지 자동차 업계에 95조원이 넘는 투자를 촉진할 계획입니다.<br /><br /> "(차량용) 소프트웨어와 반도체를 국산화하고 소프트웨어 인력 1만명을 양성하는 등 생태계 경쟁력 강화를 집중 지원하겠습니다."<br /><br />공급망 강화를 위해서는 차량용 전장 부품의 높은 중국 의존도부터 낮춰야 한다는 지적도 있습니다.<br /><br />연합뉴스TV 김장현입니다.<br /><br />#IRA #전기차 #공급망<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
