YTN은 현대 팰리세이드와 쏘나타, 그리고 기아 카니발, 벤츠 마이바흐에 이르기까지 국내외 여러 차량의 시동 꺼짐 문제를 보도해왔습니다. <br /> <br />이처럼 차종과 제조사를 가리지 않고 비슷한 사고가 반복되는 이유가 무엇인지, <br /> <br />김철희 기자가 전문가와 함께 따져봤습니다. <br /> <br />[기자] <br />지난 7월, YTN으로 현대자동차의 신형 SUV 더뉴팰리세이드에서 '시동 꺼짐' 현상이 나타났다는 제보가 들어왔습니다. <br /> <br />확인해보니 한 달도 안 돼 국토부 산하 자동차리콜센터에 관련 신고가 수십 건이 접수될 정도로 문제가 컸습니다. <br /> <br />[A 씨 / '시동 꺼짐' 피해자 : 좌회전 차선으로 가서 서려고 하는데 얘가 갑자기 삐비빅 소리가 나면서 시동이 꺼지더라고요.] <br /> <br />기사가 나가고 2주 만에 현대자동차는 해당 차종 4천여 대를 리콜했습니다. <br /> <br />시동 꺼짐 문제는 다른 차량에서도 발견됐습니다. <br /> <br />기아 카니발과 벤츠 마이바흐, 현대 쏘나타 등 국내외 회사의 여러 차종에서 비슷한 문제가 있었다는 제보가 잇따랐습니다. <br /> <br />이처럼 차종과 제조사를 가리지 않고 시동 꺼짐 문제가 반복되는 이유는 무엇일까? <br /> <br />전문가는 첫 번째 이유로 자동차라는 기계의 특성이 이전과는 달라졌기 때문이라고 말합니다. <br /> <br />과거에는 차가 단순한 '탈것'에 불과했다면 이제는 수많은 반도체가 들어가는 거대한 전자장치가 됐다는 겁니다. <br /> <br />[박병일 / 자동차 명장 : 예전에는 컴퓨터가 엔진만 제어하면 됐는데 지금은 변속기도 제어해야 하고 브레이크도 제어하고 조향장치도 제어하고 편의 장치 제어하다 보니까 워낙 많아진 거죠.] <br /> <br />커다란 전자 장치가 돌아가려면 문제 해결에 필요한 '설명서', 알고리즘도 복잡해질 수밖에 없습니다. <br /> <br />하지만 발생할 수 있는 문제의 경우의 수 역시 기하급수적으로 늘어나다 보니 웬만한 설명서로는 모든 상황에 대처하기 어렵습니다. <br /> <br />만에 하나 알고리즘으로 해결할 수 없는 돌발 상황이 발생하면 차량은 안전을 위해 시동을 꺼버리게 되는 겁니다. <br /> <br />[박병일 / 자동차 명장 : 컴퓨터는 어디에다 기준을 맞춰야 할지 모르니까 시동을 일단 끄고 보는 거죠. 왜, 안전해야 하니까. 왜냐하면, 계속 그 시간에 그 조건에 RPM이 올라가면 어떤 급발진을 만들 수 있고 어떤 상황이 위험하므로….] <br /> <br />반복되는 사고를 막으려면 알고리즘 영역에 대한 투자를 늘려야 한다는 지적이 나옵니다. <br /> <br />특히 알고리즘 등 소... (중략)<br /><br />YTN 김철희 (kchee21@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202210060554433495<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
