한파에 우는 전기차 운전자…"주행거리 30% 줄어"<br /><br />[앵커]<br /><br />친환경 흐름과 함께 전기차가 빠르게 보급되고 있죠.<br /><br />국내 누적 전기차 등록 대수도 어느새 39만대를 넘어섰는데요.<br /><br />하지만 겨울철만 되면 급격히 줄어드는 주행거리 때문에 전기차 운전자들의 표정이 울상이 된다고 합니다.<br /><br />김종력 기자입니다.<br /><br />[기자]<br /><br />5년째 전기차를 타고 있는 이창욱씨.<br /><br />주변에 전기차를 추천할 정도로 만족도가 높지만, 겨울철만 되면 줄어드는 주행거리는 불만입니다.<br /><br /> "여름에는 100% 완충했을 때 주행 가능거리가 약 400km 정도 나오는데요. 겨울에는 한 300km 이하로 줄어듭니다. 특히 요즘과 같은 혹한기에는 약 30% 이상 주행 가능거리가 줄어듭니다."<br /><br />전기차에 탑재되는 리튬이온 배터리는 저온 상태가 되면 성능이 떨어집니다.<br /><br />리튬이온의 통로 역할을 하는 액체 전해질이 굳으면서 저항이 커져 주행거리가 짧아지는 겁니다.<br /><br />실제로 국내 주요 전기차의 1회 충전시 주행거리는 상온과 저온에서 70km이상 차이가 나는 것으로 보고됐습니다.<br /><br />주행거리차가 110km가 넘는 차량도 있습니다.<br /><br />차량 난방을 가동하면 주행거리가 더 짧아지는데 충전소는 여전히 부족해 전기차 운전자들 사이에서는 '충전소 레이스'를 펼친다는 농담 섞인 하소연까지 나오고 있습니다.<br /><br />또 충전 횟수가 증가하면서 늘어나는 충전 비용과 시간도 부담스럽습니다.<br /><br /> "배터리가 전기차 가격의 약 40%이기 때문에. 배터리 용량을 늘리는 것도 한계가 있어요. 경제성에서 굉장히 많이 떨어진다는 거죠."<br /><br />전문가들은 배터리 제조사가 겨울철 성능 저하 문제를 단기간에 해결하기는 쉽지 않은 만큼, 주차는 가급적 실내에 하고 난방은 충전 중에 미리 하는 등 겨울철에는 배터리 관리에 좀 더 신경써야 한다고 조언합니다.<br /><br />연합뉴스TV 김종력입니다.<br /><br />#전기차 #주행거리 #겨울철<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
